Dahsyat! Modifikasi Trio Kijang Innova, Adu Diesel Freak!

Toyota Kijang Innova Diesel G A/T 2012

Oprekan di Kijang Innova tipe G ini terbilang paling wah. Turbo IHI RHF4 hybrid dengan setelan boost 2,1 bar dipilih untuk mendongkrak tenaga menjadi 300 dk.

“Supaya suplai solar enggak tekor di kecepatan tinggi. Mesti ganti injektor dan tambah surge tank custom dari Thailand,” terang Willy.

Uniknya, karena masih dipakai bareng keluarga, upgrade sistem pembuangan tak sekadar mencari pipa yang paling lancar, tapi bisa mengatur volume suara knalpot.

“Iya pakai valvetronic system. Jadi suaranya bisa kalem atau sangar. Tinggal pencet tombol,” kekeh pemukim daerah Pondok Kelapa, Jaktim ini.

Tak hanya mengejar akselerasi, Willy tetap memperhatikan safety soal sistem pengereman. Makanya, komponen ini cukup makan waktu mencari pilihan yang pas.

Akhirnya, komposisi cakram custom berdiameter 320 mm dengan kaliper milik Nissan Skyline R32 jadi pilihan.

Pindah ke kolong, kali ini Willy cocok dengan kombinasi sokbreker Bilstein Sebagai anak baru di KIOC, Adrian belum terlalu banyak mengubah Kijang Innova miliknya.

Tapi ubahannya tetap terbilang berat. Misalkan saja turbo yang sudah berganti versi hybrid keluaran Warner.

Suplai udara maksimal dan supaya aliran gas buang makin lancar, header custom dari Thailand menggantikan aslinya.

Mendukung kinerja mesin, pria berpostur langsing ini menambahkan piggyback Dastek Unichip Q+. Sayangnya, bagian kaki-kaki belum banyak ubahan.

Adrian baru mengganti sokbreker merek Bilstein silver di keempat sisinya dan masih menggunakan per bawaan.

Untuk keempat roda, dengan per sokbreker Hyundai H1 di depan dan Mercedes-Benz W115 untuk belakang.

Meningkatkan handling, pelek Sparco Pista 18 inci dibalut ban Bridgestone Adrenaline RE002 ukuran 235/50R18 terpasang manis.

Tambahannya, di rangka bawah ditambahkan under brace Ultra Racing dan sway bar Under Control.

Data Modifikasi

Mesin
Turbo IHI RHF4 hybrid boost 2,1 bar, intercooler custom Thailand, surge tank, Dastek Unichip Q+ iDrive throttle module, Valvetronic Exhaust

Kaki-kaki
Sparco Pista 18x8 ET45, ban Bridgestone Adrenaline RE002 235/50R18, Kaliper Skyline R32, kampas rem Project U, sokbreker Bilstein, per depan Hyundai H1, per belakang Mercedes- Benz W115, Ultra Racing Underbrace, Under Control Sway bar, Energy Suspension PU Bushing

Interior
Setir Nardi Deep Corn 350 mm, Itrax MID, HKS EVC 5 electric boost controller, Autometer boost meter