Jakarta - Awalnya sokbreker depan Yamaha NMAX dirasa nyaman. “Tapi semakin lama bantingannya semakin keras,” gerutu Rio Emilio, salah satu pengguna Yamaha NMAX.
Biar makin nyaman, diseting ulang saja. Pria 36 tahun ini langsung ngacir ke markas Ohlins Indonesia di Jl. Cikini Raya, Jakpus untuk lakukan pengecekan sokbreker depannya.
Setelah dibongkar, oli sokbreker depan NMAX yang odometer belum genap 1.000 km ini didapati keluar seperti air alias terlalu encer.
“Oli sokbreker yang paling baik adalah yang tingkat kekentalannya tetap konstan meskipun suhu di dalam tabung naik hingga 400 saat sokbreker bekerja,” buka Julfaisal, staf Service Centre, Ohlins Indonesia. Gantinya, pria yang akrab disapa Jul ini mengganti oli sokbreker depan dengan front fork fluid Ohlins.
“Lebih kental, viskositasnya 98,1 centiStokes (cSt),” beber Jul sambil menyebut harganya Rp 500 ribu dalam kemasan satu liter ditambah jasa pemasangan Rp 100 ribu.
Cara setingnya unik, teknisi Ohlins Indonesia ini terlebih dahulu mengisi penuh tabung sokbreker depan NMAX dengan oli baru. Kemudian dikurangi dengan cara disedot menggunakan alat khusus, untuk NMAX patokannya dikurang sampai oli mengalir sepanjang 70 mm di selang penyedotnya.
“Nah sisanya yang akan dipakai di sokbreker,” lanjut pria yang sering garap sokbreker balap ini.
Menurutnya komposisi ini paling pas diaplikasi pada NMAX dan merupakan hasil dari beberapa kali uji coba. Enggak hanya Ohlins, YSS juga menyediakan jasa custom sok depan NMAX.
“Kita ganti oli sokbrekernya pakai yang lebih kental dengan volume 75-85 ml di setiap tabung. Lalu sulingnya ditambahi satu lubang lagi agar sirkulasi oli jadi lebih bagus,” jelas Dwi Sulistyo Hartoni, kepala mekanik TDR Technology Center - Mitra2000 di Cakung, Jaktim.
Untuk paket ini, harganya dipatok Rp 250 ribu per motor. • (otomotifnet.com / Sigit)
TDR Technology Center - Mitra2000 : 0214600030
Ohlins Indonesia : 0213161606
| Editor | : |
KOMENTAR