MINI Cooper S Clubman: Tetap Fun To Drive

Setiap brand MINI, sejatinya memang diciptakan untuk mengutamakan kesenangan berkendara. Termasuk MINI Cooper S Clubman sebagai MINI yang memiliki dimensi paling besar ini. Bedanya, ketika menggunakan Clubman, Anda bisa membagi ‘kesenangan berkendara’ tersebut bersama keluarga, atau teman terdekat. Karena dilengkapi pintu belakang serta legroom yang cukup lapang.

Kesenangan berkendara alias fun to drive, dimulai ketika Anda akan membuka pintu. Tekan tombol yang ada di handle pintu untuk membuka sistem kunci, maka akan ada logo MINI yang diproyeksikan dari spion ke lantai selama 20 detik. Saat malam hari, proyeksi ini terlihat cukup terang. Rasa-rasanya bisa membuat Anda senyum-senyum sendiri.

Ketika Anda masuk ke kabin, langsung disambut iluminasi yang diberi nama MINI Yours Interior Style. Door trim mampu memancarkan iluminasi beragam warna yang disesuaikan dengan iluminasi interior secara keseluruhan.

Bila dilihat secara keseluruhan, desain dasbor Clubman mirip seperti varian MINI lainnya, hanya saja terdapat panel melingkar yang diberi sentuhan sewarna bodi. Dan pada varian MINI Cooper S Clubman dilengkapi head-up display yang menginformasikan kecepatan dalam angka, arah navigasi dalam bentuk panah grafis, dan sketsa persimpangan. Sehingga konsentrasi pengemudi bisa lebih fokus ke jalan.

Menyalakan mesin lewat tombol On/Off di bagian tengah dasbor, suara merdu langsung menyambut. Coba injak pedal gas secara dalam dan lepaskan, suara backfire langsung menggugah hasrat untuk langsung mengemudi.

Sama seperti MINI lainnya, Clubman dilengkapi 3 mode berkendara. Mid sebagai mode standar ketika pertama kali mesin dinyalakan. Lalu ada juga Green untuk berkendara secara efisien, dan Sport untuk sensasi berkendara yang lebih agresif.

Dalam pengujian kali ini, pertama kali kami menggunakan mode Sport terlebih dahulu. Seketika, respons mesin langsung terasa sensitif terhadap injakan pada pedal gas. Begitu juga dengan putaran lingkar kemudi yang terasa semakin berat saat diputar.

Yang menarik saat di mode Sport, selain mesin yang jadi lebih responsif, serta perpindahan gigi di putaran mesin yang lebih tinggi, suara deruan mesin juga lebih terdengar keras di kabin. Diikuti suara blow-off valve serta bakcfire yang semakin kencang, otomatis langsung membangun adrenalin berkendara agresif.

Di atas kertas, mesin 4 silinder berkapasitas 1.998 cc, mampu menghasilkan tenaga 192 dk serta torsi 280 Nm mulai dari 1.250 rpm. Tenaga ini disalurkan melalui transmisi baru steptronic 8 percepatan ke roda depan. Perpaduan ini mempu menghasilkan akselerasi yang cukup impresif, apalagi MINI Cooper S Clubman juga dilengkapi launch control.
 
Cara mengaktifkannya, pertama Anda harus menon-aktifkan fitur Dynamic Traction Control (DTC), melalui tombol yang ada di dekap tombol Start/Stop engine. Selanjutnya, driving mode harus ada di posisi Sport. Pindahkan tuas tranmisi ke posisi S, injak pedal rem dengan kaki kiri secara kuat diikuti tekan pedal gas sampai dalam.

Nantinya indikator launch control akan tertera di MID panel meter, dan Anda siap untuk akselerasi dengan melepas kaki kiri dari pedal rem. Setelah beberapa kali percobaan, waktu terbaik kami saat melaju dari posisi diam hingga kecepatan 100 km/jam yakni 7,4 detik.

Ketika ingin berkendara santai, Anda bisa dengan mudah memutar mode berkendara yang ada di dekat tuas tranmisi. Pindahkan ke mode Green, maka respons pedal gas terasa lebih smooth. Tak hanya itu, perpindahan gigi transmisi juga terasa cepat dengan putaran mesin yang lebih rendah. Hal ini tentunya bisa membuat konsumsi bahan bakar jadi lebih efisien.

Melaju di jalanan dalam kota, dengan kecepatan rata-rata 31 km/jam mobil ini mampu mencatatkan konsumsi BBM di angka 10,4 km/liter. Sementara diajak melaju konstan di jalan bebas hambatan dengan kecepatan rata-rata 78,5 km/jam, MID Clubman menunjukkan angka konsumsi BBM 16,5 km/liter.

Mobil yang menggunakan kode bodi F54 ini dibangun menggunakan platform UKL2. Kode UKL berarti Untere Klasse atau kelas bawah jika diartikan dari bahasa Jerman. Platform milik BMW Group ini juga digunakan sebagai platform dari BMW Seri-2 Active Tourer. Dengan menggunakan paltform baru ini, jelas membuat dimensinya jadi lebih besar dibanding generasi sebelumnya.

Sekadar informasi, Clubman terbaru ini memiliki dimensi lebih panjang 270 mm, dan 90 cm lebih lebar serta jarak sumbu roda yang lebih melar 100 mm dibanding pendahulunya. Hal ini harusnya berpengaruh terhadap kenyamanan penumpang di kabin. Namun yang dari kami rasakan, ketika menggunakan mode Sport, sensasi berkendara ala go-kart khas MINI masih terasa. Handling-nya masih terasa kaku dan presisi.

Dimensi yang lebih besar jelas pengaruh terhadap kapasitas ruang belakang. Penumpang di jok baris kedua akan mendapatkan ruang lutut yang cukup lapang, begitu juga dengan headroom lapang karena atap yang tidak melandai di bagian belakang. Sayangnya posisi sandaran jok terasa cukup tegak dan tidak bisa direbahkan, agar kompartemen bagasi bisa memuat barang hingga 360 liter.

Berkendara malam hari juga semakin menyenangkan karena mobil seharga Rp 869 juta (Off The Road) dilengkapi lampu serba LED. Baik dari lampu utama, foglamp, hingga Daytime Running Light (DRL) yang melingkar di rumah lampu. Pancarannya sangat terang dan merata walau belum dilengkapi fitur adaptive light seperti yang dimiliki saudaranya BMW.

Tak hanya itu, seperti yang sudah disebut sebelumnya MINI Cooper S Clubman punya iluminasi yang bisa diubah lebih dari lima warna yang membuat suasana kabin saat malam hari lebih berwarna. Terlebih, mobil ini juga dilengkapi panoramic roof hingga ke bagian penumpang belakang. Sayangnya, penutup panoramic roof masih menggunakan model tirai tembus pandang, kurang cocok untuk pasar dengan iklim tropis seperti Indonesia.

Jadi, jangan heran kalau di jalan Anda melihat orang yang sedang membawa MINI sedikit ‘pecicilan’. Bisa jadi, ia sedang menikmati kesenangan berkendara bersama mobilnya.

SPESIFIKASI

      
DATA TES