Honda HR-V 1.5S 2015 Pake Turbo

Beberapa edisi lalu Honda HR-V milik Clieft Steven ini tampil di majalah Car & Tuning Guide dengan bodykit Noblesse dan velg Vossen diameter 22 inci. Tak lama kemudian rupanya Clieft, sapaan akrabnya, mulai bosan dengan tampilan seperti ini. “Capek, enggak bisa kemana-mana,” keluhnya.

Akhirnya Clieft pun ‘banting setir’ ganti aliran. “Sepertinya main turbo boleh juga nih, belum ada kan HR-V yang pasang turbo? Hahaha,” gelak Clieft. Akhirnya ia pun berkonsultasi dengan Teddy Jusma dari SS Performance Sjhop di kawasan Supratman, Bandung. “Untunglah Teddy menyanggupi pasang turbo di HR-V,” ucapnya.
 
Jadilah seluruh body kit Noblesse yang digunakan di HR-V ini langsung dilepas lagi dan dikembalikan ke bumper standar. “Karena nantinya pasti mentok di intercooler, makanya dibalikin standar lagi,” bilang Clieft. Tak hanya itu, velg 22 inci pun dilepas dan diganti dengan velg ukuran 18 inci agar mesin lebih maksimal.
 
Hasil akhirnya adalah power mesin meningkat jadi 173 dk dengan boost turbo di 0,45 bar. “Belum berani dibesarin lagi, takut transmisi CVT-nya enggak kuat nanti. Hehehe,” kekeh Clieft.

Mesin Pasang Turbo

“Untunglah mesin Honda HR-V ini hampir mirip seperti mesin Jazz, jadi enggak terlalu ribet proses pemasangannya,” ujar Teddy. Meski begitu ternyata ada perbedaan seperti pada intake dan cover timing chain. “Sama-sama keluarga mesin L15 yang dipakai Jazz,” tutur pria berkaca mata ini.

Nah, untuk turbonya Teddy harus memesan khusus. “Turbo yang paling cocok untuk mesin HR-V pakai Garrett GT2554R ini. Boost-nya enggak terlalu tinggi dan lag-nya enggak terlalu besar, mengingat internal mesin masih standar dan pakai transmisi CVT,” jelas pemukim di Bandung ini.
 
Lalu pipingnya dibuat custom dari bahan stainless 2,5 inci dan external wastegate pakai Tial agar output boost tetap stabil. Kemudian intercooler pakai Apex-I dan blowoff valve HKS SQV4 juga ikut dipasang, Untuk melancarkan saluran gas buang dipasang downpipe custom dari stainless 2,5 inci juga dan muffler HKS legamax Premium.
 
Untuk komputernya dipasang piggyback Dastek Unichip Q4 dengan iDrive I6P untuk memberikan perintah ECU ke injektor. Hasil akhirnya adalah power mesin jadi 173 dk dengan boost turbo di 0,45 bar yang aman untuk transmisinya dan penggunaan sehari-hari.

Ganti Velg 18 Inci

Velg Vossen VVT ukuran 22 inci langsung diganti dengan Work Emotion XS2 ukuran 18x8,5 inci dengan ban Falken Ziex ZE912 ukuran 225/45R18. Kemudian untuk menceperkan suspensinya dipakai coilover Tein Flex Z khusus HR-V.

Eksterior Dan Interior Sporty

Karena bodykit Noblesse sudah dilepas, maka bumper asli dipadu dengan front lips bumper carbon dengan grill custom Zeus langsung dipasang. Kap mesin karbon yang dulu masih dibiarkan terpasang berikut cover spion carbon juga.
Masuk ke interior, jok depan asli di pensiunkan dan diganti dengan jok Recaro SR3 dengan seatbelt Takata 4 titik. Lalu Defi gauges yang terdiri dari boost meter, water temp, oil press, dan oil temp juga sudah terpasang rapi di dasbor.

DATA DRESS UP

1. Interior

• Jok Recaro SR3
• Seatbelt Takata 4 titik
• Defi BF Advance series Boost Meter
• Defi BF Advance series Water Tamp
• Defi BF Advance series Oil Temp
• Defi BF Advance Series Oil Press
• Defi Control Unit

2. Eksterior

• Carbon Hood
• Lips front bumper custom Carbon
• Cover spion Carbon
• Gril Custom Zeus
• HID Autovision Carbon 5500K H4

3. Suspension

• Coilover Tein Flex Z
• Velg Work Emotion XS2 Ring 18 x 8.5 ET 30 made in Japan
• Ban Falken ZIEX ZE912 225/45R18

4. Audio 

• Head unit JVC KW V – 10
• Super tweeter custom by Autostage
• Speaker VOX 3-way AMT 3
• Speaker VOX 2-way AL 650 CS II
• Subwoofer VOX VSII – 12.4 P
• Power VOX 4 CH Tube VRA – 80.4T – AB
• Power amplifier Cubig Gold Monoblock Class D
• Capacitor bank PCA CAP – 5F 25VS
• Kabel VOX

5. Mesin

• Turbo Garrett GT2554R
• External wastegate TIAL 48 mm
• Blow-off valve HKS SQV IV
• Oil catch tank CUSCO
• Air filter HKS
• Intercooler APEX-I
• Silicone hose SAMCO
• Grown wire HKS Circle Earth
• Turbo Ttmer HKS Type I
• Custom pipe stainless steel 2,5 inci
• Custom downpipe dan frontpipe 2,5 inci
• Dastek Unichip Q4 with Idrive
• Muffler bolt-on HKS Legamax Premium

Workshop
Mesin: SS Performance Shop, Bandung
Body kit: Tri Tech Bodykit & Carbon, Jakarta
Suspensi: Asco Motorsports, Jakarta
Audio: Autostage, Bandung