Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Modifikasi Vespa Sprint 150 3V ie 2014, Kuat Turun Di Tiga Kelas

Kamis, 26 Januari 2017 | 07:16 WIB
No caption
No credit
No caption

Jakarta - Turun di Indonesia Scooter Championship (ISC) seri terahir Desember 2016 silam, Modifikasi Vespa Sprint yang membawa bendara Prapanca Racing ini sukses raih juara dua di tiga kelas sekaligus. Mantab kan! Yaitu kelas 220 open, Free for All (FFA) dan Super FFA.  

Menariknya, Rian Sabero pemilik Vespa ini melakukan sendiri ubahan motornya di garasi rumah. “Awalnya kita coba pakai bengkel balap, namun saya kurang puas dengan hasilnya. Akhirnya bikin sendiri di rumah, lagi pula semua alat bengkel lengkap tinggal bongkar,” yakin Rian yang sehari-hari kerja di bidang perminyakan ini.

Untuk bersaing di kelas 220 cc, ruang bakar motor ini lebih dulu dibuat bengkak. Piston 66 mm dipasang, kapasitas mesinnya jadi 200 cc. Agar kuat turun di tiga kelas berbeda, Rian nekat memasang dua radiator lengkap dengan ekstra fan. Otomatis, water jacket di blok silinder juga dibuatnya sendiri.

Kapasitas ruang bakar sudah besar, efisiensi volumetrik kabut bahan bakar ditingkatkan. Caranya, lubang masuk dan buang di porting-polish, klep masih pakai ukuran standar 22 mm dan 20 tapi noken as diatur ulang. Durasinya dirahasiakan, yang jelas pas dengan karakter sang joki, Hendra Axo yang sudah putaran bawah galak. Buka gas dikit maunya langsung melejit.

“Semua kita setting sendiri kecuali ECU aRacernya, diserahkan kepada yang lebih ahli, yakni bengkel Ultraspeed Racing. AFR disesuaikan, titik pengapiannya juga kita buat lebih maju,” bebernya.

Di sektor stabilitas, kaki-kaki dibenahi. Ban soft compound berlabel Mitas dipasang. Ukurannya 120/8012 dan 100/90-12. Sedang suspensinya pakai Ohlins yang sudah disesuaikan dengan bobot dan gaya balap Hendra Axo. Namun masih penasaran dengan podium satu nih.

“Next race kita bakal coba lebih baik, doain ya sob,” tutup Rian yang juga pembalap reli pakai Mitsubishi EVO IX. Amin!• (Sigit/Otomotifnet.com)

Plus: Inovasi pasang radiatornya oke juga!
Minus: Detail cat dan batok setang jauh dari rapi

 

Data Modifikasi:
Radiator : Aftermarket
Sok depan : Ohlins
Sok belakang : Ohlins
Mesin : Piston 66 mm
Head : Porting
ECU : aRacer
Ban : Mitas 

Editor :

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

yt-1 in left right search line play fb gp tw wa