Pada tahap ini, biasanya sudah melakukan penggantian turbo berukuran lebih besar. Sehingga, injektor dengan kemampuan menyemprot bahan bakar lebih deras sudah menjadi keharusan.
Dengan turbo dan boost lebih besar, penggantian komponen internal mesin juga menjadi utama. Pada transmisi otomatis, juga disarankan untuk melakukan penguatan pada komponen internalnya. Hal tersebut lantaran tenaga bisa melonjak hingga di atas 300 dk.
Biaya
Biayanya bervariasi, RaceChip Ultimate berkisar Rp 8,75 juta untuk mesin bensin dan Rp 7,75 juta untuk diesel, dengan kenaikan tenaga sekitar 20%. Untuk RaceChip Pro2 Rp 4 juta untuk diesel dan Rp 7,7 juta untuk bensin dengan kenaikan tenaga sekitar 30%.
RaceChip One hanya Rp 3 juta, tapi peningkatan tenaganya hanya berkisar antara 10% hingga 15%. Sementara untuk Manic Motorsport, memiliki harga mulai dari Rp 13 jutaan untuk Mini dan Rp 16 juta untuk BMW dan Mercedes-Benz. Harga tersebut untuk stage 1 dengan kenaikan tenaga hingga 60 dk.
Untuk RevoTechnick mulai Rp 16 jutaan untuk VW Golf TSi dan Rp 17,5 juta untuk Gti MK6. Untuk Golf MK7 mencapai Rp 19 juta. Kenaikan tenaga mulai dari 50 dk hingga 60 dk. Sementara harga paket JB4 stage 1 berkisar Rp 8-9 juta. Sementara untuk stage 2 berkisar Rp 12-15 juta. Untuk stage 3 mencapai Rp 20 juta.
Untuk mobil Jepang, tersedia Cobb Tuning yang memiliki paket reflash mulai dari kisaran Rp 14 juta hingga Rp 15 jutaan. Tersedia untuk Nissan GT-R, Mitsubishi Lancer Evolution dan beberapa mobil Eropa seperti BMW dan Mercedes-Benz.
Kenaikan tenaga mulai dari 50 dk hingga di atas 100 dk. Harga tersebut di atas belum termasuk dyno test.
Perawatan & Garansi
Enaknya, walau ubahan di beberapa stage terbilang merepotkan, namun perawatan setelah melakukan chip tuning tidak memerlukan perlakuan khusus. ”Cukup dengan penggantian pelumas dengan jadwal seperti biasa. Pelumasnya juga masih bisa menggunakan rekomendasi pabrik. Tapi kalau mau ganti pelumas lebih berkualitas lebih baik,” ujar Rocky dari bengkel Cockpit Navigator.
Sementara untuk mobil yang sudah berusia di atas 5 tahun, seperti Mini dan VW, keluhan yang umum terjadi adalah koil, diverter valve dan fuel pump yang kerap bermasalah. Beda lagi untuk VW Golf MK5, cam follower-nya kerap bermasalah.
Hal tersebut terjadi selain lantaran usia pakai, namun juga karena perbedaan tenaga yang cukup signifikan, membuat beberapa komponen membutuhkan perhatian khusus. Soal garansi, setiap penyalur chip tuning di Indonesia memberlakukan garansi ketika terjadi kesalahan setting atau error pada ECU.
Selain itu, garansi juga didapat ketika ada kerusakan mesin yang langsung disebabkan oleh chip tuning. “Selama kerusakan atau error dikarenakan chip tuning, pasti kami tangani langsung,” terang Anthony.
Bengkel
CK MOTORSPORT (Mcchip-DKR)
Jl. Panjang No.7, Arteri Kedoya Raya, Jakarta Barat
Telp: 021-5818532
ELIKA AUTOMOTIVE PERFORMANCE (RaceChip)
Jl. Taman Sari Raya, Komplek Ruko 56 Blok B No.97, Jakarta Pusat
Telp: 0812-8767 8888
MANIC MOTORSPORT INDONESIA (Manic Motorsport & RevoTechnick)
Jl. Salemba Tengah No.66, Jakarta Pusat
Telp: 021-315 4015
COCKPIT AUTO (JB4, Alientech & GSR)
Jl. Pilar Raya No.32A, Kedoya, Jakarta Barat
Telp: 021-5835 4788
| Editor | : | Parwata |
KOMENTAR