Konversi total wajah Kingswood ke Monaro pertama di Indonesia
Jakarta - Kakak beradik Daus dan Firman, sejak kecil sudah lekat sekali dengan merek asal Australia ini. Ketika dewasa, memori bersama Holden jadi salah satu yang tidak bisa terlupakan. Ini jadi alasan mereka mengoleksi beberapa spesies ‘Singa Australia’.
Holden Kingswood HQ ini jadi salah satu koleksinya. Tahun 1980-an, spesies ini terkenal sebagai mobil taksi antar-kota Jakarta-Bandung, dari perusahaan bernama 4848.
Beruntung, unit yang satu ini terselamatkan dari kepunahan. “Dulu biasanya, unit bekasnya dikilo di ‘Madura’,” buka Daus, pemilik bengkel restorasi Fix Garage.
Kingswood ini kemudian dibangun kedua bersaudara ini dengan sepenuh hati. Konsepnya beda dari kebanyakan, yakni mengubah wajahnya jadi Monaro.
Asal tahu saja, Monaro adalah trim atau kasta tertinggi dari Holden Kingswood. Bagaimana perubahannya? Simak artikel di bawah ini. * (Rendy/otomotifnet.com)
Kingswood Ke Monaro
“Belum pernah ada yang melakukan restorasi atau konversi ke Holden Monaro HQ sesuai katalog. Mungkin ada beberapa, tapi tidak total seperti ini, makanya kami tertantang,” jelas Daus dan Firman.
“Makanya butuh waktu setahun lebih untuk melengkapinya, hunting-nya di Indonesia dan pesan dari Australia,” tambah Firman, sang kakak.
Untuk pencarian di Indonesia, beberapa kota besar sudah dijelajahi. Kesulitannya, spesies Monaro yang pernah masuk ke Indonesia juga tidak banyak.
“Bahkan kami borong beberapa spare parts-nya, supaya kalau perlu tak susah lagi mencari,” kekeh Daus yang kasih alamat www.rarespares.net.au untuk pencarian komponen dari Australia.
Menurut Daus, ada beberapa detail yang paling sulit didapatkan. Di antaranya adalah pelek dan fender. “Pelek ini memang aslinya buat Monaro HQ, ukurannya 14 inci lebarnya belang.
Fender asli Monaro dengan sirip hitam ini juga susah banget loh,” cerita pria yang bermukim di daerah Ciganjur, Jaksel ini.
Aura Monaro GTS juga terasa dalam kabin. Mulai setir, dasbor, door trim, jok hingga konsol boks dari Monaro GTS. “Beruntungnya, kita malah dapat dalam kondisi baru alias New Old Stock,” kata Firman.
Sejarah Kingswood Di Indonesia
Kalau diibaratkan model sedan di Honda, Kingswood sekelas dengan Honda City, Premier sekelas Civic dan Statesmen setara Accord.
Kingswood bersama varian Holden lain masuk ke Indonesia sekitar tahun 1973-1978 lewat PT. Udatimex. Selain dipesan oleh Pertamina dan instansi pemerintahan lain, spesies Kingswood dipakai mobil taksi antar-kota, Bandung-Jakarta.
Tipe HQ merupakan generasi kedua Kingswood dengan tampilan yang benar-benar berubah dari generasi sebelumnya. Ada dua pilihan dapur pacu, 2.800 cc dan 3.300 cc. Tipe HQ termasuk paling populer dan laris di antara model Holden lainnya.
Data Modifikasi:
Mesin: Kapasitas 3.300 cc, 6 silinder, cylinder head 183 high compression, piston high compression, oil pump JP racing, timing gear alumunium, kem ‘street’, header 126 Monel, valve cover Holden
Interior: Setir Monaro GTS, dasbor Monaro GTS, dasbor Monaro GTS, jok GTS, door trim Monaro GTS, konsol boks Monaro GTS, shifter Mooneyes, head unit Pioneer
Eksterior: Cat Yellow by Spies Hecker, gril Monaro GTS, emblem Monaro, lampu belakang merah putih (export model), pelek Holden Monaro 14x(6+7) inci, ban BF Goodrich 215/70R14 dan 245/65R14, bumper depan belakang baru (NOS).
Plus: Monaro GTS look, beda dari gaya modifikasi Holden kebanyakan
Minus: Tinggal pasang mesin V8, sudah benar-benar jadi Monaro.
| Editor | : | Parwata |
KOMENTAR