Jakarta - Ketika PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) dikabarkan akan membawa MPV terlarisnya dengan mesin diesel, Otomotifnet mengira ini hanya akan menjadi rumor yang seringkali digadang-gadangkannya seperti Karimun Wagon R 7-seater dulu.
Memang benar, Ertiga di India, Maruti Ertiga, sudah dipasarkan dengan mesin diesel dari tahun 2013, tak sedikit pemilik Low MPV ini yang penasaran dengan bagaimana rasa mesin berkompresi tinggi tersebut di dalam Ertiga-nya.
Namun barulah setelah sistem SHVS (Smart Hybrid Vehicle from Suzuki) dibawa ke Maruti Ertiga diesel, PT Suzuki Indomobil Sales semakin gencar untuk ingin memasarkannya di dalam negeri. Surprise!
Akhirnya bukan hanya datang dengan mesin tanpa busi, bahkan Ertiga anyar ini juga ketambahan imbuhan ‘Hybrid’ di belakang, dilengkapi fitur lebih banyak sambil mempertahankan harga tak jauh dari varian bensin GX-nya.
Konsumsi bahan bakar yang sangat minim jadi keunggulan utamanya, juga gimmick yang didapatkan dari hadirnya SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) membuat setiap pesaingnya terasa datang dari zaman baheula. Bahkan, kami hanya punya dua keluhan mayor setelah mencobanya hampir 1 minggu penuh.
Mengapa tampangnya terlihat biasa saja dan tak ada pilihan transmisi otomatisnya?
Ikuti hingga page terakhir untuk mengetahui bagaimana detail mesin diesel dan hybrid-nya, performa dan konsumsi, handling dan kenyamanan, hingga fitur-fitur yang disuguhkan pada Suzuki Ertiga Diesel Hybrid yang dijual seharga Rp 219,5 juta on the road Jabodetabek ini.
| Data Spesifikasi | |
| Mesin | D13A diesel 4-silinder segaris dengan DOHC, DDiS dan Smart Hybrid Vehicle from Suzuki |
| Kapasitas | 1.248 cc |
| Rasio Kompresi | 16,8 : 1 |
| Layout Mesin | Mesin Depan Penggerak Roda Depan |
| Tenaga Maksimum | 88 dk @ 4.000 rpm |
| Torsi Maksimum | 200 Nm @ 1.750 Nm |
| Motor Listrik | ISG (Integrated Starter Generator) |
| Baterai | Exide Conserve 70 Ah (Aki) |
| Transmisi | Manual 5-percepatan |
| Dimensi | 4.265 mm x 1.695 mm x 1.685 mm |
| Wheelbase | 2.740 mm |
| Radius Putar | 5,2 m |
| Ground Clearance | 185 mm |
| Sistem Kemudi | Electric Power Steering |
| Suspensi Depan | MacPherson Strut dengan Coil Spring |
| Suspensi Belakang | Torsion Beam dengan Coil Spring |
| Damper | - |
| Rem Depan/Belakang | Cakram Ventilasi / Teromol |
| Ukuran Ban | Goodyear Assurance 185/65 R15 |
| Berat Kosong/Kotor | 1.260 kg / 1.855 kg |
| Kapasitas Tangki | 45 liter |
| Harga | Rp 219.500.000 on the road Jabodetabek |
| Editor | : | Fransiscus Rosano |
KOMENTAR