Jakarta - Akhirnya setelah menanti dari Oktober 2016 silam, setelah sesi first ride, OTOMOTIF kembali diberi kesempatan oleh PT. Piaggio Indonesia (PID) selaku APM Piaggio Group untuk test ride Moto Guzzi V9 tipe Roamer.
Biar pembaca setia OTOMOTIF enggak penasaran gimana impressi berkendara harian dengan motor asal Italia ini, kita kupas lebih detail termasuk kelebihan dan kekurangan dari motor yang dijual Rp 570 juta OTR Jakarta ini.
Yuk baca terus! Tim OTOMOTIF
Riding Position & Handling
Saat duduk di jok yang empuk dan hanya berjarak 785 mm ke tanah ini, kaki terasa tertekuk ketika menapak, sehingga rider dengan tinggi 180 cm bisa dengan kokoh menopang bobot motor yang mencapai 199 kg ini.
Pengalaman saat riding macet-macetan atau di jalanan kosong, sebaiknya kaki agak sedikit mengangkang, kenapa?
Karena lutut akan bersentuhan dengan cylinder head, meskipun ada pelindung dari karet, hangat bro rasanya kalau sampai kena. Enggak sehangat belaian kasih sayang euy, yang ini sih nyos!
Urusan handling, rancangan sasisnya punya kelenturan yang pas, yang membuat motor ini mudah dikendalikan.
Saat Tester OTOMOTIF berbobot 80 kg mencoba bermanuver tajam dengan kecepatan yang lumayan tinggi, motor ini tergolong nurut.
Rancangan ban depan ring 100/90-19 inci dan belakang 150/80-16 inci buatan Pirelli juga tentu sangat membantu.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR