( BACA JUGA : Ulasan Lengkap Test Ride Yamaha Aerox 155 VVA versi OTOMOTIF, Temukan Kelebihan dan Kekurangannya! )
Untuk suspensinya punya karakter yang enggak jauh beda dari Moto Guzzi Audace yang sebelumnya pernah diajak riding hingga Pelabuhan Ratu oleh OTOMOTIF, empuk!
Untuk melibas jalan bergelombang ataupun berlubang terbilang nyaman, enggak bikin perut sakit, cocok diajak turing jauh.
Oiya selain lutut harus hati-hati jangan kena cylinder head, ada hal lain yang mesti diperhatikan saat riding dengan motor ini, yaitu footstep dan kedua knalpotnya yang posisinya cukup rendah. Jangan sampai keenakan nikung karena gampang kena aspal, bisa gubrak!
Fitur & Teknologi
Mengusung teknologi Moto Guzzi Traction Control (MGTC) V9 ini dibekali dengan 3 pilihan traction control, 0, 1 dan 2. Nol artinya fitur MGTC ini off yang ditandai dengan indikator warna kuning yang menyala di spidometernya, nah jika MGTC 1 atau 2 aktif, maka indikator tadi mati.
Cara mengganti mode traction control ini cukup tekan tombol MGTC yang berada di dekat switch sebelah kiri, tombol ini ukurannya terbilang mungil jadi tangan harus sedikit melepas genggaman handgrip jika ingin menggantinya ketika di jalan.
Untuk mematikan cukup pencet yang lama tombol MGCT sampai indikator kuning dan simbol yang ada di speedometer mengeluarkan angka 0, begitu juga sebaliknya.
Fitur MGTC ini sangat berfungsi ketika riding hujan-hujanan. Ketika diset MGTC 1 dan gas langsung dibetot dalam kondisi hujan, MGTCnya langsung bekerja dengan meng-cut power mesin sehingga tidak ada gejala spin atau selip.
Sudah dilengkapi pula dengan ABS dan remnya pakai master dan kaliper Brembo yang empuk saat ditarik.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR