Bukan mencegah penumpang kabur, tapi agar sang sopir dapat memastikan keamanan sang penumpang saat turun dari mobil. Pasti tidak ada halangan seperti sepeda atau motor di sisi kiri yang berpotensi menabrak saat penumpang membuka pintu untuk keluar.
Sedang secara spesifikasi mesin, ternyata pakai transmisi automatic. Pantas saja nyaman, perpindahan giginya enggak terasa menyentak. Sedang ruang bakarnya mencapai 1.998 cc.
Ada beberapa generasi mesin yang dipakai. Di antaranya DOHC 1G-GPe inline-four, berbahan bakar bensin dan mesin berkode 1TR-FPE yang menggunakan bahan bakar gas.
Namun ada kabar buruknya nih, sejak Mei 2017 produksi si klasik Crown untuk taksi ini telah dihentikan produksinya oleh Toyota.
Sejarah panjangnya sejak 1995 berakhir tahun ini meski Toyota belum mengumumkan model terbaru untuk menggantikannya.
Yah, tinggal jadi kenangan deh. (Otomotifnet.com)
| Editor | : |
KOMENTAR