Bantingan suspensi Honda CR-V Turbo sebenarnya juga empuk. Tapi jika dibandingkan dengan Hyundai Santa Fe, bantingan suspensi CR-V terasa sedikit lebih kaku.
Kemudian untuk kekedapan kabin, Honda CR-V juga masih kalah dari Hyundai Santa Fe karena suara ban masih terdengar ke kabin CR-V Turbo, terutama ketika dibawa melewati jalan yang kurang mulus.
Honda CR-V Turbo Lebih Fun
Mobil-mobil Honda memang terkenal dengan keasyikan berkendaranya, dan itu tidak menjadi pengecualian untuk CR-V Turbo.
Apa yang membuat Honda CR-V Turbo menyenangkan untuk dikendarai? Pertama karena mobil ini memiliki setir yang cukup responsif dan handling-nya juga terbilang baik.
Sensasi tersebut tak akan didapatkan di Hyundai Santa Fe karena mobil ini memiliki setir yang sangat ringan dan feedback setirnya cenderung hampa.
Honda CR-V Turbo Juga Lebih Irit
Meski performanya terbilang kencang, tapi Honda CR-V Turbo malah lebih hemat dari Hyundai Santa Fe bensin.
Berdasar hasil pengetesan OTOMOTIF, di dalam kota Honda CR-V Turbo mampu meraih figur 1:10,8 km/liter, sedangkan di rute tol pencapaiannya adalah 1:12,5 km/liter.
Catatan tersebut lumayan jauh dari figur milik Hyundai Santa Fe bensin. Karena di dalam kota, SUV Korsel ini hanya mencetak 1:7,1 km/liter, dan 1:10,5 km/liter di rute tol. (Otomotifnet.com)
| Editor | : |
KOMENTAR