Menyapa Lagi All New Daihatsu Sirion, City Car Dengan Segudang Potensi

Jakarta – Sebelum ada LCGC, kelas City Car boleh dibilang sebagai pasar yang sangat menggoda bagi banyak konsumen. Gimana enggak, dengan harga yang lebih terjangkau saat itu, konsumen sudah bisa mendapatkan mobil baru dengan daya angkut dan kepraktisan yang menyamai sebuah Compact Hatchback.

Pemain di kelas City Car juga banyak dan tidak hanya diisi oleh mobil yang berasal dari Jepang saja. Brand mobil asal Amerika, Korea Selatan, hingga Malaysia pun ikut meramaikan persaingan kelas City Car di Indonesia.

(BACA JUGA: Sedan Daihatsu Bisa Libas Honda City dan Toyota Vios, Kalau Begini Sih!)

(BACA JUGA: Modifikasi Daihatsu Taft Rocky 1995, Lihat Gaya Off-Roadnya)

Dari sekian banyak City Car yang ada di Indonesia, satu nama yang patut diperhitungkan dan tak bisa dipandang sebelah mata adalah All New Daihatsu Sirion.

Bukan tanpa alasan, All New Daihatsu Sirion memang memiliki banyak kelebihan yang membuatnya tak bisa dipandang sebelah mata oleh para kompetitornya.

Apa saja kelebihan yang dimiliki oleh All New Daihatsu Sirion, berapa harga pasaran bekasnya saat ini, dan siapa saja lawan-lawan-nya? Yuk kita simak sama-sama.

Keluar Tahun 2011

All New Daihatsu Sirion keluar tahun 2011 yang berarti, jarak antara dia dengan model sebelumnya hanya empat tahun. Cukup dekat untuk ukuran sebuah mobil beda generasi.

Dari segi eksterior, terlihat jelas bahwa garis desain Sirion lama masih dipertahankan oleh All New Sirion. Biarpun mirip, tapi dimensi All New Sirion lebih besar dari sebelumnya. Hal itu tentu berimbas langsung tehadap meningkatnya kelegaan kabin All New Sirion.

Meskipun perubahan di luarnya tidak begitu drastis, namun interior All New Sirion mengalami ubahan yang cukup signifikan. Desain dasbornya kini terlihat jauh lebih elegan dari model sebelumnya yang terkesan kaku.

Kekuatan terbesar All New Daihatsu Sirion pada saat pertama keluar adalah harganya. Dengan segala hal yang baru yang dimilikinya, waktu itu mobil ini dilepas seharga Rp 139,5 juta untuk versi manualnya, dan Rp 150,5 juta untuk yang bertransmisi otomatis.

Berhambur Fitur Baru

Generasi pertama Daihatsu Sirion memang terbilang minim fitur. Sadar akan hal itu, Daihatsu pun memberikan banyak fitur baru untuk Sirion generasi kedua.

Di luar, All New Sirion sudah dibekali dengan sensor parkir, multireflector fog lamp, lampu utama dengan proyektor, anti fogging dan spion elektrik.

Untuk fitur hiburannya, Daihatsu menyematkan sistem entertainment berupa sambungan USB dan bluetooth yang bisa bisa dikoneksikan dengan ponsel untuk menelpon ataupun memutar lagu dari ponsel tanpa menggunakan kabel.

All New Daihatsu Sirion juga sudah dipasangkan elektronik power steering yang tidak hanya menyebabkan bobot setir jadi lebih ringan, tapi juga membuat konsumsi BBM jadi lebih irit karena kinerja power steering tidak lagi bertumpu pada mesin.

Agar pengemudi bisa mengetahui seberapa hemat dia berkendara, All New Sirion juga sudah dilengkapi dengan MID yang terletak di instrument cluster.

Jangan lupakan juga bahwa All New Daihatsu Sirion juga telah dilengkapi dengan fitur antimaling berupa immobilizer pada kunci remote-nya.

Kabin Makin Lega Dan Praktis

Tak hanya memberi kesan lebih lega, All New Sirion juga lebih praktis dari model sebelumnya karena ia memiliki banyak kompartemen terbuka dan tertutup di kabinnya.

Kepraktisannya juga tidak hanya sebatas pada banyaknya kompartemen, tapi pelipatan bangku baris keduanya pun juga demikian.

Kalau pada generasi pertamanya bangku belakang Sirion hanya bisa dilipat seutuhnya dan tidak rata, maka pada All New Sirion bangku jok belakangnya bisa dilipat secara terpisah.

Caranya, majukan dulu bagian bawahnya, setelah itu tarik tuas yang ada di senderan bangku dan turunkan. Pelipatannya memang masih belum rata, tapi setelah dilipat, volume bagasinya bertambah signifikan.

Satu hal yang agak disayangkan mengenai akomodasi All New Sirion adalah, volume bagasinya tidak berbeda jauh dari sebelumnya. Tidak sempit sekali memang, tapi tak juga bisa dikatakan sangat luas.

Facelift Tahun 2015

Demi menjaga penampilannya agar tetap segar, menginjak usia empat tahun, All New Sirion melakukan penyegaran berupa facelift.

Dari depan, tampilannya kini jadi terlihat lebih sangar berkat pemakaian lampu utama, gril, rumah fog lamp dan bumper model baru dengan sentuhan ala serat karbon berbahan plastik.

Lampu belakang All New Sirion juga mendapat revisi menjadi berwarna putih bening. Penggunaan warna ini membuat tampilan belakang All New Sirion Facelift jadi lebih sedap dipandang.

Untuk menunjang tampilannya yang sporti, All New Sirion Facelift memakai pelek model baru berkelir two tone dengan ukuran yang sama seperti sebelumnya, yakni 175/65 R14.

Senada dengan tampilan luarnya, interior All New Sirion Facelift juga terasa sporti berkat adanya jahitan berwarna merah di seluruh joknya.

Momen facelift ini hanya dimanfaatkan oleh Daihatsu untuk memperbaharui tampilan eksterior dan interior All New Sirion Semata.

Yes, All New Daihatsu Sirion Facelift masih memakai mesin yang sama dengan sebelumnya yakni unit berkapastias 1.298 cc empat silinder segaris bertenaga 90 dk dan torsi 119 Nm.

Mesin tersebut terkenal karena daya tahannya, irit, dan akslelerasinya yang gesit. Mungkin itulah alasan mengapa Daihatsu masih mempertahankannya untuk All New Sirion Facelift.

Harga Pasaran

Jika berminat dengan All New Daihatsu Sirion, anda bisa mendapatkannya dengan harga kurang dari Rp 100 juta. Dengan catatan, harga tersebut hanya berlaku untuk keluaran awalnya.

Berikut kami berikan daftar harga rata-rata All New Daihatsu Sirion bekas dari tahun 2011-2015. Harga di bawah kami dapat dari hasil penelusuran kami di situs jual beli mobil online.

All New Daihatsu Sirion 2011: Rp 90 jutaan (m/t & a/t)

All New Daihatsu Sirion 2012: Rp 95 jutaan (m/t & a/t)

All New Daihatsu Sirion 2013: Rp 105 – 110 jutaan (m/t & a/t)

All New Daihatsu Sirion 2014: Rp 110 – Rp 120 jutaan (m/t & a/t)

All New Daihatsu Sirion Facelift 2015: Rp 130 – Rp 140 jutaan (m/t & a/t)

Rival   

Sebenarnya, saat ini Daihatsu Sirion mempunyai banyak lawan sebanding. Tapi kami hanya mengambil beberapa mobil yang sudah lama berhadapan dengan Sirion, mereka adalah Honda Brio 1.3, Mitsubishi Mirage Exceed, Nissan March 1.2, dan Toyota Etios Valco.

Bila anda adalah pengemudi antusias, maka pilihlah Honda Brio 1.3 karena mobil ini memiliki handling yang tajam dan akurat walau bantingan suspensinya keras dan akomodasinya adalah yang paling sempit di kelasnya.

Jika menginginkan City Car dengan fitur yang berlimpah, Mitsubishi Mirage Exceed adalah mobilnya. Jika memilih Mirage, maka konsekuensinya adalah pemiliknya harus mengeluarkan uang lebih untuk biaya perawatannya.

Kalau mau mendapat City Car yang nyaman dan empuk, March adalah jawabannya. Tapi perlu diingat, jika memilih March, jangan berharap lebih pada performanya.

Toyota Etios Valco juga tak kalah lega jika dibandingkan dengan Nissan March. Apalagi ia membawa nama besar Toyota yang menjamin kualitasnya.

Kelemahan terbesar pada Etios Valco terletak pada transmisi-nya. Ia hanya memiliki pilihan transmisi manual lima percepatan, sedangkan semua rivalnya mempunyai pilihan transmisi otomatis.

Lantas, Daihatsu Sirion memang bukan mobil yang paling sempurna di kelasnya. Tapi, beberapa kelebihan para rivalnya ada padanya.

Akselerasi dan handling-nya tak kalah dengan Honda Brio, fiturnya juga tak kalah lengkap dengan Mitsubishi Mirage, serta kelegaan kabinnya juga boleh diadu dengan Nissan March dan Toyota Etios Valco.

Sama halnya Dengan Toyota Etios Valco, perawatan Daihatsu Sirion juga mudah dan murah karena bengkel resmi Daihatsu tersebar di mana-mana, dan harga spare part-nya pun juga terjangkau. (Otomotifnet.com)