JAKARTA - Ini dia motor paling laris di Indonesia, pertama kali rilis pada 2008 dan hingga saat ini sudah lebih dari 10 juta populasinya di Indonesia. Totalnya sudah 3 kali ganti mesin dan beberapa kali ganti bodi. Bahkan menelurkan dua sub model, yaitu BeAT POP dan BeAT Street.
Yuk kita semua semua generasi Honda BeAT di Indonesia! (Otomotifnet.com)
Honda BeAT (2008-2010)
Jadi pesaing Yamaha Mio yang kala itu menjadi pionir dan merajai segmen skutik.
BeAT hadir dengan desain yang sangat ramping, mesinnya 108cc SOHC 2-katup dan masih karburator.
Di Thailand, ada kembarannya namanya Honda Icon.
Salah satu yang kerap dikeluhkan adalah suara starternya yang kasar, bukan penyakit tapi karena konstruksi gigi starternya model menonjok seperti mobil.
Honda BeAT minor change (2010-2012)
Januari 2010 refreshment berkala dilakukan, selain warna dan striping, sepatbor depan dipasang di atas layaknya skutik pada umumnya.
Versi sebelumnya posisi sepatbor menempel roda seperti motor sport.
All New Honda BeAT PGM-FI (2012-2014)
11 Oktober 2012, Honda BeAT benar-benar baru meluncur. Desainnya jadi agak gemuk agar bagasi lebih besar dan jok lebih rendah mengakomodir kemudahan berkendara para wanita.
Mesinnya sudah pakai injeksi PGM-FI. Dengan injeksi diklaim 30% lebih irit dari versi karburator.
All New Honda BeAT eSP (2014-2016)
Desain bodi tak ada perubahan, tapi mesinnya benar-benar baru.
Suara starter 'cletak' hilang berkat ACG starter.
Gantinya, mesin baru berteknologi Enhanced Smart Power (eSP).
Isi paket eSP di antaranya ada offset cylinder, roller rocker arm hingga Idling Stop System (ISS).
All New Honda BeAT POP eSP (2014-Sekarang)
Disaat yang sama, Honda juga merilis BeAT POP. Tampilannya lebih imut, dengan garis bodi menggembung.
Spesifikasi teknisnya sama saja.
All New Honda BeAT eSP (2016-Sekarang)
Mesin masih sama seperti versi eSP tapi desainnya berubah total. Fiturnya ada spidometer baru perpaduan analog dan digital, dilengkapi juga dengan eco indicator.
Pelek baru dengan desain lebih futuristik, sisi tengah palangnya berlubang dan telah mengadopsi ban tubeless.
Kapasitas tangki diperbesar 10% menjadi 4 liter, sedang boks penyimpanan membesar jadi 11 liter.
All New Honda BeAT Street (2016-Sekarang)
Beda dari versi reguler adalah setangnya terbuka tanpa cover mirip motor sport.
Spidometernya otomatis berubah, bentuknya kotak full digital tanpa panel analog. Sedang warnanya hanya ada dua pilihan hitam dof dan putih.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR