“Subframe dari bawah jok sampai ujung dipotong dan ganti lebih pendek dan nungging,” lanjut modifikator yang bermarkas di Kreo, Ciledug, Tangerang.
Modifikasi Bajaj Pulsar 220 2011. Bodi belakang khas RSV4, mungil dan nungging, sasis asli jadi harus dipotong
Baru kemudian tangki, fairing dan bodi belakang RSV4 bisa terpasang sempurna.
Termasuk juga replika sasis deltabox, jadi sporti banget kan?
Kaki belakang sesuai permintaan pakai pro-arm, andalkan copotan Honda RVF400.
Modifikasi Bajaj Pulsar 220 2011. Pro-arm Honda RVF400, biar kekar ditambah kondom
Pemasangannya butuh banyak ubahan, “Sasis ngalah dikit, batang subframe bawah sebelah kanan harus pindah supaya pingggang pro-arm nggak mentok pas monosok mengayun.
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | OTOMOTIF |
KOMENTAR