Otomotifnet.com - Motor baru Yamaha MotoGP 2018, YZR-M1, kembali tampil dengan satu knalpot simpel yang berada di samping kanan bawah seperti sebelumnya.
Mengapa demikian?
Padahal pabrikan lain, misalnya Honda dan Ducati yang menggunakan dua knalpot, satu di samping dan satu di bagian belakang tempat duduk.
(BACA JUGA: Terungkap! Pionir Matik Di Indonesia Itu Bukan Honda Dan Yamaha)
Hal itu berbeda karena model dan konfigurasi mesin yang digunakan oleh Yamaha YZR-M1 berbeda dengan motor pabrikan lain.
Mesin YZR-M1 menggunakan konfigurasi mesin inline 4 atau ada empat silinder yang letaknya sejajar.
Penggunaan mesin seperti Yamaha ini bisa mempermudah penempatan airbox dan knalpot.
Empat saluran yang keluar dari mesin YZR-M1 bisa langsung disatukan karena lubangnya sama-sama di depan.
Sedangkan, RC213V milik Honda menggunakan konfigurasi V4 alias mesin 4 silinder yang membentuk huruf V.
(BACA JUGA: Mana Tahan! Pajak Kendaraan Mobil Mewah Ferrari Setara Beli Mobil Baru)
Konfigurasi V4 ini lebih rumit, sehingga membuat pipa pembuangan terbagi menjadi dua, yakni dua pipa lewat depan depan dan dua pipa lewat belakang.
Lantaran perbedaan pemilihan konfigurasi mesin, itu sebabnya Honda RC213V mengaplikasi dua knalpot, sedangkan YZR-M1 menginstalasi satu knalpot.
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR