Penasaran... Kok Kawasaki H2 Pakai Single Side Swingarm? Begini Penjelasannya

Otomotifnet.com - Selain supercharger, teknologi unik dari H2 yang tidak ditemukan di motor Kawasaki lainnya adalah single side swingarm.

Ya, lengan ayun Kawasaki H2 hanya sebelah, membuat sisi kanannya terlihat eksotis karena pelek palang lima-nya terekspos.

Apa sih alasannya Kawasaki memilih single side swingarm?

Padahal motor performa tinggi lainya seperti ZX-10R menggunakan lengan ayun konvensional lo?

(BACA JUGA: Nggak Hanya Efisien, BMW X2 Memiliki Kelebihan Lain)

Reyhan Firdaus

Lengan ayun eksotis Kawasaki H2 Carbon

Rupanya ini ada hubungannya dengan ukuran silencer Kawasaki H2 yang besar!

"H2 pakai single side swingarm agar knalpotnya bisa lebih dekat ke rangka," ungkap Michael T. Tanadi, Head of Marketing PT Kawasaki Motor Indonesia.

"Karena lebih dekat ke rangka, knalpot jadi tidak rawan tergesek aspal kalau menikung," dijelaskan Michael saat acara unboxing H2 Carbon.

Nah, agar lebih lincah saat dipakai menikung, suspensi belakang H2 juga menempel ke mesin.

(BACA JUGA: Nih Biaya Nano Burn Coating, Bisa Untuk Motor, Mobil Dan Helm)

Reyhan Firdaus

Suspensi belakang H2 Carbon gunakan Ohlins TTX36

"Wheelbase bisa lebih kompak dibanding suspensi belakang menempel ke rangka, Ninja 250 baru juga modelnya begini lho," jelas Michael.

"Dan spesial buat Kawasaki H2 Carbon, suspensi belakangnya pakai Ohlins TTX36 Full Adjustable, lebih stabil di kecepatan tinggi," tutup Michael.

(BACA JUGA: Nih Biaya Nano Burn Coating, Bisa Untuk Motor, Mobil Dan Helm)

Kawasaki H2 Carbon sendiri merupakan varian H2 yang hanya dibuat 120 unit di seluruh dunia.