Performa
Liar banget! Itu karakter mesin yang bisa dirasakan sejak pertama bawa Z650. Oleh Kawasaki mesinnya didesain punya tenaga dan torsi di putaran bawah sampai menengah.
Digabung dengan suspensi yang empuk jadi serasa naik kuda liar!
(BACA JUGA: Kayak Artis Cantik, Sehari-Harinya Honda Civic Turbo Sudah Begini, Depan Belakang Enak Dilihat)
Kendati pakai dual throttle valve, ternyata penyaluran tenaganya tetap kasar.
Terasa banget saat akan keluar tikungan, jika buka gasnya tak sehalus mungkin, maka lontaran torsinya akan mengagetkan dan bikin motor out.
Dan jika gas digeber lebih dalam posisi rebah, roda belakang gampang ngesot!
Masuk gigi satu entak gas dan lepas kopling secara spontan, maka jangan kaget dengan mudahnya roda depan terbang! Wajar torsi maksimal 65,7 Nm diraih hanya di 6.500 rpm.
Bejek lagi maka badan serasa dilempar ke belakang, dorongannya kuat sampai sekitar 8.000 rpm.
(BACA JUGA: Kayak Ada Moge-Mogenya, Honda CB150R Streetfire Numpang Lewat, Besok Ganti Model Lagi)
Di atas itu mulai menurun dan akan kena limiter di 10.500 rpm.
Besarnya tenaga dan torsi bisa dilihat dari catatan akselerasi waktu Racelogic. Kecepatan 0-100 km/jam diraih hanya dalam waktu 4,7 detik saja! Singkat kan?
Data lengkapnya bisa dilihat di tabel pengetesan.
Konsumsi Bensin
Dengan karakter mesin galak di putaran bawah sampai menengah, maka jarang banget buka gas dalam-dalam.
Karena melaju santai pakai gigi 6 di 3.000 rpm mesin juga tetap rileks. Jangan heran konsumsi bensinnya irit, rata-rata bisa menyentuh angka 21 km/L.
Itu setara Ninja 250 lo! (Tim OTOMOTIF/Otomotifnet.com)
Data Tes Kawasaki Z650
0-60 km/jam: 2,3 detik
0-80 km/jam: 3,3 detik
0-100 km/jam: 4,7 detik
0-100 m: 5,6 detik (@114 km/j)
0-201 m: 8,5 detik (@151,2 km/j)
0-402 m: 13,1 detik (@165,6 km/j)
Konsumsi bensin: 21 km/L
Data spesifikasi Kawasaki Z650
Tipe sasis: Trellis, high-tensile steel
Trail: 100 mm
Suspensi depan: telescopic fork 41 mm
Suspensi belakang: Horizontal Back-link with adjustable preload
Jarak main suspensi depan: 125 mm
Jarak main suspensi belakang: 130 mm
Rem depan: Dual semi-floating 300 mm petal discs, ABS
Rem belakang: Single 220 mm petal disc, ABS
Ban Depan: 120/70ZR17M/C (58W)
Ban Belakang: 160/60ZR17M/C (69W)
P x L x T: 2.055 x 775 x 1.080 mm
Jarak poros roda: 1.410 mm
Jarak ke tanah: 130 mm
Tinggi jok: 790 mm
Berat kotor: 187 kg
Kapasitas tangki bensin: 15 liter
Tipe mesin: Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
Diameter x langkah: 83,0 x 60,0 mm
Volume silinder: 649 cc
Sistem klep: DOHC, 8 klep
Sistem Bahan Bakar: Fuel injection 36 mm x 2 with dual throttle valves
Sistem pengapian: digital
Perbandingan kompresi: 10,8:1
Maksimum power: 67,3 dk (50,2 kW)/8.000 rpm
Torsi maksimum: 65,7 Nm/6.500 rpm
Transmisi: 6-speed, return
Primary reduction: 2,095 (88/42)
Final reduction: 3,67 (46/15)
Kopling: Wet multi-disc, manual
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR