Udah Pakai Subtank Suspensi, Bantingan NMAX 2018 Nggak Keras Lagi, Simak Perubahan Lainnya

Rianto Prasetyo

Impresi suspensi NMAX 155 2018 saat melewati jalanan bergelombang

Sayangnya saat melewati lubang ataupun polisi tidur, rebound atau pantulan balik suspensinya masih terlalu cepat.

Untungnya saat dicoba berboncengan dengan bobot total pengendara 150 kg lebih, pantulan suspensinya lebih lambat.

Karakter suspensi model ini punya kelebihan dan kekurangannya.

(BACA JUGA: Di Luar Kejadian Pajero Sport Terguling, Penyebab Mobil Terbalik Bukan Cuma Kecepatan Tinggi)

Kekurangan NMAX ini ada dikendarai sendirian.

Suspensi belakangnya terasa rigid sehingga harus pelan-pelan saat melewat lubang ataupun polisi tidur.

Rianto Prasetyo

Handling NMAX 155 lincah berkat kaki-kakinya

Kelebihannya?

Saat dipakai bermanuver maupun cornering di jalanan mulus, NMAX 155 2018 masih stabil, karena bagian belakangnya tidak terayun-ayun.

Dicoba bermanuver di kecepatan tinggi, NMAX 155 2018 masih stabil dipakai cornering di kecepatan tinggi sekalipun berboncengan.

(BACA JUGA: Banyak Gak Suka, Knalpot Underbelly Duke 200 Diubah Jadi Model Samping, Ini Dia Keunggulannya)

Penggunaan subtank yang menambah kapasitas olinya juga membuat performa suspensi belakangnya stabil terutama saat touring lho.

Soalnya karena kapasitas olinya lebih banyak, membuat temperatur olinya terjaga dibanding tanpa subtank.

Selain suspensi belakang subtank, ada banyak poin menarik lainnya dari Yamaha NMAX 155 2018, simak di video di bawah sob :