Otomotifnet.com - Honda CRF150L memang mencuri perhatian untuk digunakan pada ajang balap.
Salah satunya adalah pembalap dari tim pabrikan AHM (Astra Honda Motor), Gerry Salim yang berkompetisi di ajang Trial Game Asphalt.
Gerry mendapatkan sponsor dari Bintang Racing Team (BRT).
Untuk ECU dan piston 62 mm juga bikinan dari BRT sehingga kapasitas naik jadi hampir 175 cc.
Sementara knalpot menggunakan R9 yang khusus supermoto.
“Tapi kita belum sempat tes dyno, jadi belum tahu naik berapa power-nya,” Gunawan Salim, ayah Gerry Salim yang juga mengurusi modifikasi CRF150L Gerry.
Pada kaki-kaki, tidak banyak ubahan dari standarnya.
Seperti suspensi depan dan sokbreker belakang masih bawaan motor.
Hanya pelek depan dan belakang diganti produk Wilwood ukuran 17 inci.
Sedangkan rem tromol belakang sedikit dimodifikasi.
“Tromol belakangnya pakai punya KLX150 yang kita ubah-ubah, supaya pas dipakai ke CRF150L. Lalu pasang rasio gir 49:14 supaya traksi belakang lebih terasa di tikungan,” pungkas pria berkacamata ini.
Soal power, CRF150L ini masih tampak belum mumpuni dibandingkan peserta lain yang menggunakan KLX150.
Apalagi di trek lurus, tapi saat di tikungan masih bisa diadu. Alhasil,
Gerry masih sukses meraih podium di kelas 175 Open. (DAB/Otomotifnet.com)
Data Modifikasi
ECU : BRT
Piston : BRT 62 mm
Knalpot : R9
Kaliper rem depan : Nissin
Kaliper rem belakang: Nissin
Cakram depan : Daytona 300 mm
Pelek depan : Wilwood
Pelek belakang : Wilwood
Ban depan : FDR MP76 90/80 R17
Ban belakang : Dunlop Alpha 13SP 110/70 R17
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR