Vespa Sprint 150 Ini Biasa Main Rebah Di Sirkuit, Komponen Racunnya Berjejer

Peleknya dibalut dengan ban Mitas MC29 berukuran 120/70-12 dan Heidenau K80SR lebar 130/70-12, karakternya siap diajak rebah di sirkuit.

Dan agar makin stabil dipakai harian maupun latihan di sirkuit Sentul Karting, Bogor perlu peredam kejut yang teruji, makanya Adit memilih Ohlins di kedua roda.

(BACA JUGA: Cuma Iseng Bongkar Mesin Yamaha Aerox, Eh Jadi Kenceng, Balapan Pertama Sabet 3 Piala)

Untuk main di sirkuit, performa mesin harus lebih kencang dong!

Urusan ini Adit menyerahkan ke bengkel Seventeen Garage di bilangan Taman Galaxy, Bekasi.

Fariz/Otomotifnet

Tutup kipas custom untuk menambah angin masuk ke area mesin

Langkah bore up dilakukan, ganti piston diameter 65 mm, kapasitas mesin menjadi 194,3 cc.

Klep juga diperbesar, kedua klep in jadi 22,5 mm sedangkan ex 25,5 mm, pakai bahan titanium yang ditahan per tipe racing kompetisi.

(BACA JUGA: Pemiliknya Cuma Mau Tau Beres, Akhirnya Dikasih Yamaha Aerox Kayak Gini)

Katup ini diatur noken as custom.

“Durasi in 265° dengan lift 9,85 mm. Untuk ex durasi 255° dan lift 9,65 mm."

Fariz/Otomotifnet

Lampu pakai LED dengan mika smoke