Jelas-Jelas Ini Toyota Estima, Tapi Pemiliknya Sebut Ini Estimalphard, Satu-satunya Di Dunia

Airsus Jadi Pilihan

Ia memilih memasang airsus Airforce 2 titik. "Sekeras-kerasnya bantingan airsus, tetap lebih empuk dibandingkan ceper statis," sebutnya.

Dengan bantuan YM Autowheels di Bogor, Jawa Barat, instalasi hardline di kabin belakang juga sekaligus dibuatkan.

(BACA JUGA: Berbulan-Bulan Toyota Alphard Masuk Bengkel, Akhirnya Kayak Begini)

Terbukti saat kondisi jalan dan diceperkan, kinerja suspensi masih terasa cukup empuk! Peleknya juga sekarang ganti dengan Aimgain G2M ukuran 20x9+10 inci, dengan ban Accelera 225/35 R20 di depan dan 235/35 R20 di belakang.

"Saya juga mengadopsi Van America Style yang tidak berlebihan dalam setting camber ban belakang.

Jadi kalau dilihat dari belakang, cambernya enggak kelihatan 'miring' banget," ucap pria ramah ini.

Kyn/Otomotifnet

Doortrim sliding door, dipapas agar tetap bisa buka tutup dengan aman

Papas Doortrim

Tantangan terberat dari memodifikasi mobil berpintu geser (sliding door), adalah bagaimana tetap bisa membuka pintu geser dengan pelek ring 20 inci serlebar 10 inci.

"Menyiasatinya, dengan mengganti doortrim bagian dalam pintu geser, pakai bahan yang lebih tipis." 

"Sehingga pintu geser bisa tetap normal dibuka," bilang Josint, sambil memperlihatkan doortrim-nya.

Aman deh!

Dilanjut seluruh jok dan doortrim dilapis ulang dengan bahan Lederlux warna abu-abu tua, agar terlihat lebih mewah. Terakhir, setir diganti pakai punya All-New Yaris.

Keren!

(BACA JUGA: Alphard Jarang Kecelakaan, Sekali Kejadian, Rame Yang Komentar)