Jelas-Jelas Ini Toyota Estima, Tapi Pemiliknya Sebut Ini Estimalphard, Satu-satunya Di Dunia

Otomotifnet.com - Pernah dengar nama mobil Estimalphard?

Kalau Anda tahu Toyota Estima atau Previa, mobil ini juga kerap disebut “egg car” atau mobil telur.

Itu dikarenakan modelnya yang oval mirip sebuah telur.

Ternyata mobil ini kalau dimodifikasi, bisa keren juga lo!

Form and fuction adalah jargon yang selalu dipegang oleh Josint, pemilik Toyota Estima jebolan 2001 berkelir Destroyer Grey ini.

(BACA JUGA: Mewah Dan Nyaman, Toyota Alphard Seken Diburu, Segini Harganya Toh)

Kyn/Otomotifnet

Seluruh jok diretrim pakai bahan kulit

Berbeda dari modifikasi Estima yang sebelumnya pernah dimuat juga di OTOMOTIF, Estima yang baru saja selesai diupgrade ini, konsepnya bergaya VIP Wagonist.

Founder dari Vankulture Indonesia tersebut sekaligus coba memberi semangat kepada para modifikator mobil keluarga (van dan atau MPV), untuk tetap menjaga kenyamanan saat dinaiki oleh penumpang.

"Jangan karena dimodifikasi, fungsinya sebagai mobil keluarga jadi hilang," tuturnya.

Seperti apa sih modifikasinya? Kyn/Otomotifnet.com

Kyn/otomotifnet

Repaint jadi abu-abu yang lagi trend

Body Kit Alphard

Dari yang tadinya berwarna putih sekarang mobil ini direpaint jadi abu-abu.

"Saya pilih warna ini karena sedang trend. Memang kebanyakan dipakai oleh mobil sport, tapi ternyata cocok diadopsi di mobil keluarga juga," ujar Josint.

Menariknya lagi, ternyata Estima Josint sekarang pakai body kit Admiration Belta, yang sejatinya untuk Alphard 2009.

Kyn/Otomotifnet

Pakai airsus agar tetap nyaman

Kok bisa?

"Ini sebenarnya uji coba. Jadi, bumper asli Estima setengah ke bawah saya potong, lalu di body kit tadi sebaliknya, setengah ke atas dipotong, kemudian disambung rapi supaya terlihat seperti asli," jelasnya panjang lebar.

Wah, jadi Estimalphard nih! Satu-satunya di dunia, Hehehe...

Kyn/otomotifnet

Ground clearance bisa dibikin ceper dan tinggi sesuai kebutuhan

Airsus Jadi Pilihan

Ia memilih memasang airsus Airforce 2 titik. "Sekeras-kerasnya bantingan airsus, tetap lebih empuk dibandingkan ceper statis," sebutnya.

Dengan bantuan YM Autowheels di Bogor, Jawa Barat, instalasi hardline di kabin belakang juga sekaligus dibuatkan.

(BACA JUGA: Berbulan-Bulan Toyota Alphard Masuk Bengkel, Akhirnya Kayak Begini)

Terbukti saat kondisi jalan dan diceperkan, kinerja suspensi masih terasa cukup empuk! Peleknya juga sekarang ganti dengan Aimgain G2M ukuran 20x9+10 inci, dengan ban Accelera 225/35 R20 di depan dan 235/35 R20 di belakang.

"Saya juga mengadopsi Van America Style yang tidak berlebihan dalam setting camber ban belakang.

Jadi kalau dilihat dari belakang, cambernya enggak kelihatan 'miring' banget," ucap pria ramah ini.

Kyn/Otomotifnet

Doortrim sliding door, dipapas agar tetap bisa buka tutup dengan aman

Papas Doortrim

Tantangan terberat dari memodifikasi mobil berpintu geser (sliding door), adalah bagaimana tetap bisa membuka pintu geser dengan pelek ring 20 inci serlebar 10 inci.

"Menyiasatinya, dengan mengganti doortrim bagian dalam pintu geser, pakai bahan yang lebih tipis." 

"Sehingga pintu geser bisa tetap normal dibuka," bilang Josint, sambil memperlihatkan doortrim-nya.

Aman deh!

Dilanjut seluruh jok dan doortrim dilapis ulang dengan bahan Lederlux warna abu-abu tua, agar terlihat lebih mewah. Terakhir, setir diganti pakai punya All-New Yaris.

Keren!

(BACA JUGA: Alphard Jarang Kecelakaan, Sekali Kejadian, Rame Yang Komentar)

Data Modifikasi

Eksterior :
Repaint destroyer grey Spiece Hecker, body kit Admiration Belta Alphard 2009 Sisuka Corp, muffler double pipe custom Sisuka Corp

Kaki-kaki :
Pelek Aimgain G2M by Riverside Wheels 20 x 9+10 inci, ban Accelera 225/35R20 depan dan 235/35R20 belakang, airsuspension Airforce 2 point, hardline, and instalation by YM Autowheels

Interior :
Setir All-New Yaris, retrim jok dan doortrim Lederlux

Plus : Custom bodykit dengan bumper asli dengan hasil maksimal
MInus : Audio tidak ikut diupgrade