Otomotifnet.com – Bila dilihat sekilas dari depan, Yamaha Scorpio generasi awal yang hadir tahun 2001 hingga 2004 memang menyerupai sang raja yaitu Yamaha RX-King.
Bentuk klasiknya hingga saat ini masih melegenda, kian digemari dan diburu.
Malah ada beberapa part body-nya kerap diaplikasi, agar bisa menyerupainya.
Motor sport berkapasitas mesin 225 ini, merupakan varian 4-langkah Yamaha yang paling besar cc-nya pada tahun awal dikeluarkannya motor ini.
(BACA JUGA: Konsultasi Otomotif: Yamaha Xeon GT 125 Tersendat)
Dibuat menyerupai si ‘Jambret’, karena memang awalnya Scorpio diproyeksikan sebagai penerus ‘Raja Jalanan’ alias RX-King, tapi versi 4-taknya.
Motor ini banyak diminati dan diburu, ya karena modelnya klasik dan juga mesin motor ini masih asli dari Jepang.
"Sehingga, material serta kekuatannya tidak perlu diragukan lagi.
Kalau bodi dan kaki-kaki, bisa dikatakan meneruskan garis yang diturunkan dari kakaknya yang bermesin 2-tak,” jelas Yusnadi, warga Puri Cinere, Depok, Jawa Barat yang punya 1 unit Scorpio keluaran 2003.
(BACA JUGA: Kotak Pelurunya Bikin Gagal Fokus, Yamaha Scorpio Kalem Ini Mengacu Ke Amerika)
Pemilik motor ini yang masih ingin mempertahankan keasliannya, biasanya tidak mengubah diameter pelek maupun ban.
Walaupun ban berdiamater 18 inci nggak banyak pilihannya di pasaran.
Namun sebagian lainnya memilih pakai ban dengan diameter yang mudah ditemui.
“Gue seneng dengan tampilan kaki yang kekar. Jadi, lebih sip kalau disanding dengan pelek 17 inci,” tambah Yus, sapaan akrab Yusnadi.
(BACA JUGA: Bohong Besar! Yamaha NMAX Ini Dibilang Standar, Setangnya Aja Kayak Motor MotoGP)
Tampilan Scorpio tangki kotak ini, belakangan daya serapnya makin tinggi.
Terbukti beberapa pemilik Scorpio generasi kedua yang desain tangkinya membulat dan lebih gede, bela-belain ganti tangki motornya pakai punya Scorpio generasi awal.
“Gue punya Scorpio tahun 2005, aslinya tangki bulat. Tapi, sudah diganti dengan yang kotak, karena gue suka dengan tampilannya yang tipis alias ramping. Untuk menyamai aslinya (Scorpio genersi awal), Cukup ganti tangki dan lampu belakang. Meski harga part-nya bisa dikatakan cukup mahal dan jarang. Tapi, dengan penuh kesabaran bisa dapat juga,” girang Paisal Sidik dari Tanjung Barat, Jakarta Selatan.
TANGKI
Masih model kotak, ramping dan makin banyak diburu oleh penyuka Yamaha Scorpio.
Serta penambahan airscoop yang makin membuat manis tampilannya.
SETANG
Mulai dari lampu utama, spidometer, spion hingga stang, bisa dikatakan sama persis dengan Yamaha RX-King. Yang berbeda sedikit hanya pada indikator spidometer dan saklar kanan.
MESIN
Satu-satunya motor sport di kelasnya yang businya berada disebelah kiri.
Perbedaan dengan Scorpio tahun muda, bisa dilihat pada blok tengah.
Belum adanya pipa AIS (Air Induction System) dan karburator yang berstempel Made In Japan.
| Editor | : | Indra Aditya |
KOMENTAR