Tarikan Bawah Kawasaki Ninja 250 2018 Masih Terlalu Smooth, Cara Ini Bisa Bikin Galak

Otomotifnet.com - Performa mesin All New Kawasaki Ninja 250 dalam kondisi standar sebenarnya memuaskan, terutama pada putaran tengah ke atas. 

Maksimalnya menurut klaim pabrik mencapai 38,6 dk di 12.500 rpm.

Namun sayang, khas mesin overbore bawah sampai tengahnya terasa terlalu smooth.

Bawah sampai tengahnya mau dibikin lebih galak?

Bisa dong, seperti ditawarkan bengkel Sportisi Motorsport dan One3 Motoshop.

Setidaknya ada 3 bagian yang mendapat sentuhan agar motor yang baru meraih gelar “Best of The Best Sport” di OTOMOTIF Award 2018 ini makin mantap performanya.

Apa saja? Yuk kita perinci. (Fajrin/Otomotifnet.com)

Ganti Knalpot

Mendongkrak performa mesin yang paling mudah tentu dengan ganti knalpot pakai yang free flow, dengan saluran lebih lancar maka tenaga yang dihasilkan juga meningkat.

“Demi melancarkan pembuangan, silencer bawaan bisa diganti dengan tipe free flow dari Arrow WSSP300 yang aslinya Ninja 400, karena desain dan ukurannya mirip, maka bisa dipasang di All New Kawasaki Ninja 250."

"Banderolnya sekitar Rp 14-20 juta karena masih prototype,” jelas Benny Saputra dari One3 Motoshop yang bermarkas di Pagedangan, Tangerang.

Dari bengkel Sportisi Motorsport pun menawarkan knalpot untuk All New Ninja 250.

Rangga/Otomotifnet

Upgrade Performa All New Kawasaki Ninja 250. Ganti Knalpot

“Ninja baru cocok pakai leher berbahan stainless berdiameter 35 mm, untuk silincer bisa pakai produk R9 tipe GP atau H2, harganya sekitar Rp 2,7 juta sampai Rp 3,3 juta,” ungkap Brahmantio Prayogo, bos Sportisi.

(BACA JUGA: Ninja ZX-10R Kejebak Balap Liar, Sekali Jambak, Kelar Semua)

Rangga/Otomotif

Upgrade Performa All New Kawasaki Ninja 250. Ganti Knalpot

ECU/Piggyback

Setelah penggantian knalpot, tentunya perlu penyesuaian suplai bahan bakar, agar pembakaran tidak terlalu kering, sehingga tenaga yang dihasilkan meningkat dan mesin tak kepanasan.

Caranya bisa ganti ECU atau penambahan piggyback.

(BACA JUGA: Kaget, Polisi Sidak Bus Malah Nemu Kawasaki Ninja Di Bagasi, Pemilik Suruh Antar Sendiri Motor Ke Kampung)

Rangga/otomotifnet

Ecu/Piggyback Juken

Rangga/Otomotifnet

Ecu/Piggyback

“ECU untuk Ninja baru bisa pakai BRT Juken 3, agar kucuran bensin dan timing pengapian bisa diadjust sesuai permintaan mesin,” ungkap Benny.

“Kalau untuk harian cukup tambah piggyback dari Power Commander 5,” imbuh Brahmantio yang bermarkas di di Jl. Tenggiri No. 4A Rawamangun, Jaktim ini.

Kopling

Kopling All New Ninja 250 pakai assist & slipper, memang nyaman karena sangat ringan di tangan, namun penyaluran tenaga dirasa masih kurang sempurna, sehingga sebaiknya diupgrade.

(BACA JUGA: Misteri Mayat Membusuk Ditemukan Bareng Kawasaki Ninja, Sempat Dicari Tetangga Sendiri)

Rangga/Otomotifnet

Per Klep

“Bisa pakai kampas kopling WRX yang dibanderol Rp 500 ribu, dan untuk mencegah kampas selip bisa pakai per kopling racing dari CLD yang dijual sekitar Rp 225 ribu,” tutup Brahmantio.

Rangga/Otomotifnet

Pelat Kopling

Sportisi Motorsport : 0813-1573-3333

One3 Motoshop : 0818-0830-0065