Yang Lain Masih Pengen, Kawasaki Ninja 250R Keluaran Awal Sudah Dianggap Jadul, Begini Jadinya

Otomotifnet.com - Kawasaki Ninja 250 sudah masuk generasi ketiga, maka wajar kalau versi pertama yang masih karburator terlihat jadul.

Biar tetap eye catching, langkah modifikasi ditempuh. Seperti dilakukan oleh Zul Naranatha yang menyerahkan ubahan Ninja 250 pada bengkel Greyhead Customland.

“Juga dipersiapkan buat ikut kontes,” bukanya.

Ubahan diawali melucuti seluruh bodi dan kaki-kaki, karena konsep yang ingin diterapkan adalah cafe racer.

Fajrin/Otomotifnet

Setang jepit dari bawaan upside down, cocok dengan konsep cafe racer

Selanjutnya bagian depan dipasang upside down berwarna emas milik Yamaha YZF-R6, berikut setang dan kaliper remnya yang model radial.

“Bagian belakang, lengan ayun kita ganti milik Triumph Daytona 675 yang bersanding dengan shock orisinal Ninja 250R, sehingga kesannya jadi kekar,” ujar Hezi Satria, punggawa Greyhead Customland.

Konsep cafe racer tampak kental dengan pemasangan tangki custom bermodalkan pelat galvanis 1,2 mm yang dibuat membulat.

Perpaduannya jok single seater yang dibalut kulit MBtech dengan ujungnya dikasih 'buntut tawon' khas cafe racer.

(BACA JUGA: Kalau Kayak Gini, Naik Kawasaki Ninja 250 Enggak Ada Pegal-Pegalnya)

Fajrin/Otomotifnet

Jok single seater berbahan sintetis dari MBtech

Fajrin/Otomotifnet

Buntut tawon yang dipadu dengan stoplamp fleksibel LED

Sebelumnya subframe dicustom lebih rendah dan uniknya diganti pelat lebar dengan motif bulat-bulat.

“Supaya lebih unik dan beda dari konsep pernah ada,” ujar modifikator yang bermarkas di Jl. Mushola Al-Arifah No. 41, Jatibening Baru, Pondok Gede, Bekasi, Jawa Barat.

Fajrin/otomotifnet

Subframe unik dilubang bulat membuat motif

Pada sektor lingkar roda, pelek orisinal tentu dilungsurkan karena kurang lebar.

Gantinya milik Suzuki Hayabusa yang disandingkan dengan ban Battlax S20 berukuran 120/70-17 untuk depan dan 190/55-17 untuk belakang.

Menariknya disc brake depan tetap pakai bawaan Ninja 250R hanya saja dibuat jadi ganda.

Untuk sepatbor depan dan belakang dibentuk minimalis agar tampilan motor lebih simpel.

(BACA JUGA: Bukan Pecah, Usai Cium Trotoar, Pelek Kawasaki Ninja 250 Terlipat)

Fajrin/Otomotifnet

Perangkat gas buang custom berbahan stainless steel

Berikutnya ada sentuhan di detail yang membuat tampilan lebih manis.

Seperti lampu utama dikasih pet tipis, corong udara mungil di bawah tangki dan ornamen dari pelat yang dikrom di dekat tuas persneling.

Sentuhan terakhir proses pengecatan, di mana tangki, sepatbor depan dan juga buntut tawon dilabur warna hitam metalik.

Hasilnya berubah total jadi lebih menarik dibanding aslinya yang jadul.

(BACA JUGA: Tertangkap! Rossi Naik Kawasaki Ninja H2, Atribut VR46 Tak Ditutupi)

Fajrin/Otomotifnet

Kawasaki Ninja 250R 2011 Cafe racer Penggusur Jadul

(Fajrin/otomotifnet.com)

Greyhead Customland : 0821-1410-6666

Plus : Jadi lebih ramping tapi juga kekar
Minus : Lampu sein kurang terlihat nih

Data Modifikasi

Ban depan : Battlax S20 120/70-17
Ban belakang : Battlax S20 190/55-17
Pelek : Suzuki Hayabusa Gen 1
Sokbreker depan : Upside down Yamaha YZF-R6
Sokbreker belakang : Orisinal Ninja 250R
Master rem : Brembo
Kaliper depan : Tokico Radial
Setang : Yamaha YZF-R6
Headlamp : Daymaker
Handgrip : Rizoma
Jok : MBtech
Swing arm : Triumph Daytona 575
Knalpot : Custom stainless
Footstep : NUI Monster
Stoplamp : Flexible LED
Lampu sein : Flexible LED
Bodywork : Pelat galvanis