Lihat, Lengan Ayun Belakang Honda CRF150L Ini Gak Cuma Keren, Tapi Juga Ringan

Nah, karena pakai milik motor lain, maka wajar sebelum dipasang ke CRF150L butuh penyesuaian.

“Pemasangannya memang sedikit rumit, karena harus bikin ulang bushing yang bisa berbeda sampai 1,5 cm, juga mengeset ulang link monosok agar dapat rebound dan dumping yang pas,” wanti Agus, mekanik dari Caos Custom.

Dan sebelum bisa mengeset bushing dan link, maka harus diset di motor.

Sehingga lengan ayun standarnya wajib dilepas dahulu.

(BACA JUGA: Ketika Mau Beli CBR150R Sudah Terlanjur Beli Yamaha R15, Begini Jadinya)

Fajrin/Otomotifnet

Ganti Swing Arm All New Honda CRF150L Lebih keren Lebih Ringan (Gbr.4)

Urutannya, pertama lepas as roda belakang dengan kunci ring 24 dan ditahan ring 17 sebagai penahan (Gbr.4).

Fajrin/Otomotifnet

Ganti Swing Arm All New Honda CRF150L Lebih keren Lebih Ringan (Gbr.5)

Kedua, lepas pro-link monosok dengan kunci ring 14 dan 17 (Gbr.5).

Fajrin/otomotifnet

Ganti Swing Arm All New Honda CRF150L Lebih keren Lebih Ringan (Gbr.6)

Terakhir, lepas as swing arm dengan kunci ring 22 dan 17 (Gbr.6) dan dorong as menggunakan obeng minus yang dibantu ketokan palu agar keluar.

Setelah lengan ayun baru sudah diset, baru deh dipasang dengan langkah kebalikannya.

(Fajrin/Otomotifnet.com)

Caos Custom : 0817-0089-400
Abah Custom : 0821-1227-0446
LMX Bandung : 0857-1012-3458