Lihat, Lengan Ayun Belakang Honda CRF150L Ini Gak Cuma Keren, Tapi Juga Ringan

Otomotifnet.com - Namanya modifikasi memang tak ada batasnya.

Contoh jika All New Honda CRF150L dirombak jadi supermoto, tetap pakai lengan ayun standar sebenarnya sah saja.

Namun bisa lebih keren kalau swing arm bawaan diganti. 

Misal pakai copotan milik motor lain. Biar apa?

Faktor pertama tentu biar lebih keren, jadi sepadan dengan suspensi depan yang sudah upside down.

“Apalagi pakai copotan Aprilia RSV SXV, itu bukan cuma keren, tapi lebih ringan,” beber Lerry Rahmat Rizky, punggawa Caos Custom.

(BACA JUGA: Ini Kembaran Honda CBR150 Karbu Yang Memicu Pasaran Bekasnya Rontok)

Fajrin/Otomotifnet

Ganti Swing Arm All New Honda CRF150L Lebih keren Lebih Ringan (Gbr.1)

Jadi pilihan pertama buat CRF150L yang dijadikan supermoto copotan Aprilia SXV (Gbr.1).

“Harganya masih tergolong tinggi, sekitar Rp 9 juta,” ujar Lerry yang bermarkas di Jalan Pancoran Barat, Jakarta Selatan.

Fajrin/Otomotifnet

Ganti Swing Arm All New Honda CRF150L Lebih keren Lebih Ringan (Gbr.2)

Pilihan kedua ditawarkan Agung Agustian dari Abah Custom, yaitu swing arm KTM 990 (Gbr.2).

“Saya memilih punya KTM 990 karena ini motor supermoto sejak lahir,” pungkas pria yang bermarkas di di Jalan Kalisari raya, Jakarta Timur.

Maka wajar lengan ayun ini kekar dan pastinya kuat.

Banderolnya Rp 7 juta.

Fajrin/Otomotifnet

Ganti Swing Arm All New Honda CRF150L Lebih keren Lebih Ringan (Gbr.3)

Pilihan lain ada swing arm Yamaha YZ250 (Gbr.3) yang harganya lebih terjangkau. 

Hanya Rp 3,5 juta seperti ditawarkan LMX Adventure dari Bandung, Jawa Barat.

(BACA JUGA: Ngeri! Arwah Jawara Suzuki Era 90-an Alih Rupa Jadi GSX-R150, Rangka Dibuntungin)

Nah, karena pakai milik motor lain, maka wajar sebelum dipasang ke CRF150L butuh penyesuaian.

“Pemasangannya memang sedikit rumit, karena harus bikin ulang bushing yang bisa berbeda sampai 1,5 cm, juga mengeset ulang link monosok agar dapat rebound dan dumping yang pas,” wanti Agus, mekanik dari Caos Custom.

Dan sebelum bisa mengeset bushing dan link, maka harus diset di motor.

Sehingga lengan ayun standarnya wajib dilepas dahulu.

(BACA JUGA: Ketika Mau Beli CBR150R Sudah Terlanjur Beli Yamaha R15, Begini Jadinya)

Fajrin/Otomotifnet

Ganti Swing Arm All New Honda CRF150L Lebih keren Lebih Ringan (Gbr.4)

Urutannya, pertama lepas as roda belakang dengan kunci ring 24 dan ditahan ring 17 sebagai penahan (Gbr.4).

Fajrin/Otomotifnet

Ganti Swing Arm All New Honda CRF150L Lebih keren Lebih Ringan (Gbr.5)

Kedua, lepas pro-link monosok dengan kunci ring 14 dan 17 (Gbr.5).

Fajrin/otomotifnet

Ganti Swing Arm All New Honda CRF150L Lebih keren Lebih Ringan (Gbr.6)

Terakhir, lepas as swing arm dengan kunci ring 22 dan 17 (Gbr.6) dan dorong as menggunakan obeng minus yang dibantu ketokan palu agar keluar.

Setelah lengan ayun baru sudah diset, baru deh dipasang dengan langkah kebalikannya.

(Fajrin/Otomotifnet.com)

Caos Custom : 0817-0089-400
Abah Custom : 0821-1227-0446
LMX Bandung : 0857-1012-3458