Bukan Rahasia Pembalap Lagi, Begini Fungsi Tombol Berwarna Di Setang Motor MotoGP

Otomotifnet.com - Beralasan kalau motor MotoGP itu memang motor khusus pantas saja disebut motor purwarupa.

Di samping tuas rem dan kopling, ternyata ada yang menarik perhatian di setang motor MotoGP.

Banyaknya tombol warna-warni di setang kiri motor motogp. 

(BACA JUGA: Pengen Punya Tapi Belom Niat Beli? Intip Aja Dulu Cicilan New Kawasaki Ninja 250)

Semua tombol dan warnanya itu bukan sebagai hiasan, melainkan berfungsi untuk mengatur strategi dalam mengubah perilaku motor saat balapan belangsung.

Ambil contoh, motor Ducati MotoGP terdapat 5 tombol dengan lima warna berbeda.

Seperti yang dijelaskan Scott Redding, saat dirinyamasih jadi pembalap Pramac Racing Ducati, memberikan penjelasan apa fungsi tiap tombol dalam itu dalam tayangan video.

(BACA JUGA: Intip Kepraktisan Mercedes-Benz E200, Siapa Tahu Anda Punya)

Scott Redding menjelaskan tombol dari paling atas hingga paling bawah.

Dimulai dari tombol berwarna merah yang digunakan untuk mengatur mapping power.

Di motor Pramac Ducati ada tiga mapping, dari paling tinggi A, B, dan paling rendah C.

(BACA JUGA: Baru Ketahuan, Begini Alasan Marquez Acung-Acungkan Tutup Kepala Marshal Di MotoGP Jerman)

Tiap kali tombol merah ditekan maka mapping akan berkurang hingga C dan jika ditekan kembali akan kembali menjadi A.

Tombol berwarna biru adalah launch mode atau biasanya digunakan ketika pembalap melakukan start.

Ketika start posisi gear netral, pembalap MotoGP tidak perlu memindahkan gigi dengan tuas, cukup menekan tombol berwarna biru ini untuk mulai melaju.

(BACA JUGA: Tuh, Bener Kan. Selalu Ada Harga Gokil Dari Honda Mobil di OTOBURSA Tumplek Blek)

Tombol kuning adalah untuk mengatur mapping konsumsi bahan bakar.

Ada 3 mapping dari A ke C, dan C adalah yang paling hemat bahan bakar.

Tombol hijau untuk mapping engine brake.

(BACA JUGA: Seandainya AC Wuling Confero Dingin Tiba-tiba Hilang, Solusinya Ternyata Gampang)

Scott Redding mengatakan tombol ini paling banyak digunakan ketika memasuki tikungan.

Fungsinya untuk menginformasi perangkat ECU untuk memperlambat putaran ban belakang.

Scott Redding juga menambahkan ketika sudah memasuki lap-lap akhir, maka penggunaan ban akan semakin banyak.

(BACA JUGA: Intip Lagi, Ini 7 Hal Yang Berubah Dari Honda CB150R Baru)

Pembalap biasanya mulai mengatur mapping engine brake ke B atau C.

Ada juga tombol abu-abu untuk membatasi kecepatan motor.

(BACA JUGA: Waduh! Motor XMAX Kecelakaan Parah, Bukan Bersimpati Malah Debat Kusir)

Tombol abu-abu ini digunakan saat masuk di pit lane karena adanya pembatasan kecepatan di sana, maksimum 60 km/jam.

Saat tombol itu ditekan, ada lampu hijau berkedip di panel instrumen motor MotoGP.

Lebih jelas lagi silakan lihat videonya berikut ini;