Awalnya Susah Dikendalikan, Akhirnya Honda Jazz Ini Bisa Tempur Lawan New Yaris

Otomotifnet.com - Bukan hanya rival utamanya saja, Haridarma Manoppo (Toyota Team Indonesia) yang menggunakan mobil baru, namun juga Alvin Bahar.

Pembalap Honda Racing Indonesia (HRI) ini menggunakan Honda Jazz 2018 untuk Kejurnas ITCC (Indonesia Touring Car Championship) kelas 1600 MAX.

Namun New Honda Jazz ini masih dari segi tampilan luarnya saja.

Sebab mesinnya kata Alvin, masih menggunakan mesin Jazz versi sebelumnya yang ia gunakan untuk musim 2017.

Kurangnya waktu untuk riset, juga jadi masalah utama.

(BACA JUGA: Honda Jazz Apes, Empat Roda Dicuri Maling, Teronggok Gak Bisa Ke Mana-Mana)

“Mesin tahun lalu itu sudah bagus, tinggal dimaksimalkan saja. Kalau sudah maksimal, datanya tinggal kita adopsi saja untuk mesin di mobil yang baru,” ungkap Alvin.

Kalau melongok ke bagian kabin, setir yang digunakan Alvin dan rekan setimnya, Rio SB itu masih menggunakan setir produksi massalnya.

Pun dengan pintu depan yang juga masih standar, lengkap dengan tombol untuk mengoperasikan power window.

“Tapi dari pintu belakangnya sudah pakai fiber yang memang untuk balapan jadi bobot aslinya bisa berkurang jauh," lanjutnya.

(BACA JUGA: Begini Komentar Komunitas Brionesia Soal Brio Baru, Seperti Kehilangan Jati Diri)

Rizki/Otomotifnet

Tuh lihat, stirnya saja masih standar bawaan pabrik sampai ke pintu

Rizki/Otomotifnet

Di bagian dalamnya terpasang kamera yang berguna memantau jalannya balapan dan digunakan sebagai alat untuk mengevaluasi

Tapi, beberapa bagian tertentu sudah tidak lagi standar.

Misalnya kaki-kaki, sokbreker sudah dipercayakan ke Aragosta dan pelek Enkei yang sudah menjadi kepecayaan Ayah dari Avila Bahar ini.

Sedikit cerita, saat race pertama seri satu gelaran ISSOM di sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat Maret lalu, Alvin gagal menyelesaikan balapan, karena mobilnya agak susah dikendalikan.

Nah, masih menggunakan spesifikasi mobil yang sama, di ronde kedua ia akhirnya berhasil meraih podium kedua.

Bahkan mampu bersaing ketat dengan Haridarma pun terjadi sepanjang balapan. (DAB/Otomotifnet.com)

Rizki/Otomotifnet

Knalpot pun masih standar juga

Data Modifikasi

Kaki-Kaki :
Ban depan belakang GT Radial Champiro SX2 195/50 R17, pelek Enkei

Aksesori :
Racing seat Sparco GrP Evo Tech, safety belt: Sparco 4 titik

Mesin :
Mesin Jazz 2017, ECU: Mugen