Yamaha NMAX Jadi Babby Hellaflush, Gak Boleh Nikung Berlebihan

Otomotifnet.com - Begini jadinya kalau anak mobil main motor.

Yamaha NMAX 2015 berubah jadi tampak mewah, elegan dengan rona candy sunset orange dari Spies Hecker.

Dan yang paling menarik kaki-kakinya, pakai konsep hellaflush seperti yang biasa diterapkan di roda empat.

“Konsepnya baby hellaflush. Biar mirip style modif mobil ceper dengan pelek lebar dipadu ban tipis, plus permainan olah chamber ekstrem."

"Namun karena di motor, ya enggak bisa main chamber,” ujar Theodorus Iwan Fabianto, owner NMAX ini yang biasa dipanggil Babae sembari tertawa.

Gombak/Otomotifnet

Lihat tuh bibir peleknya keluar banget

Babae memang melek modifikasi mobil.

Doi member lama komunitas mobil Vostro di Magelang. 

Belakangan, lajang yang bisnis bakery bernama Theo Bakery di jalan Sriwijaya No. 12 Magelang ini, suka dolanan motor.

Untuk proses modifikasi, Babae kerjasama dengan Ervan Nurdianto, owner K-cau Modification Magelang.

(BACA JUGA: Konsultasi Otomotif: Lampu Sensor Rem ABS Yamaha NMAX Kok Nyala Terus?)

Gombak/Otomotifnet

Headlamp dirombak pakai dari AES

Singkatnya komponen kaki-kaki jadi perhatian penuh Babae dan Ervan saat menampilkan gaya hellaflush.

“Kuncinya pada ukuran lingkar dan lebar pelek, lalu ukuran ban serta sokbrekernya,” yakin Babae yang diangguki Ervan.

Dipilih pelek Racing Boy ring 14 inci dengan lebar 3,5 inci di depan dan 4 inci untuk belakang.

Lantas bannya pakai FDR 90/80-14 dan 100/80-14. Dipilih ukuran tersebut ada alasannya.

(BACA JUGA: Kumpulan Yamaha Aerox dan NMAX Ini Sukses Tarik Perhatian)

Gombak/Otomotifnet

Lengan ayun dikrom, kontras dengan kaliper dan pelek yang dicat merah

“Supaya bibir pelek kelihatan menonjol ketimbang bannya, karena tapaknya enggak lebar, jadi ikut ketarik. Dan pasang bannya mesti di tukang ban yang punya alat pasang ban seperti mobil,” ujar Babae ngakak.

Sukses maksa ban masuk ke pelek yang lebar begitu, lanjut ke komponen ajrutan alias sokbreker. Yang depan ditopang Kitaco CNC silver.

Sedangkan belakang pakai Kitaco ukuran 300 mm. Sebelum dipasang sokbreker ini juga dioprek.

(BACA JUGA: Baru Aja Ada Yang Tobat, Sudah Menyebar Lagi Video NMAX Pakai Lampu Belakang Silau )

“Yang depan saya jeblosin sekitar 3 cm. Kalau yang belakang sengaja ukuran 300 mm biar turun bodynya."

"Bawaannya kan 330 mm. Ukuran segitu saya rasa masih oke lah.

"Motor berhasil kelihatan ceper, namun masih nyaman kalau ditunggangi. Asal jangan nikung berlebihan,” yakin Babae yang mengaku kelahiran 1984.

Berikutnya Babae mengaplikasi seabrek aksesori dan guratan airbrush grafis.

Yang tujuannya makin menguatkan konsep hellaflush.

Gak sekalian tambah audio nih, haha? (Gombak/Otomotifnet.com)

Gombak/Otomotifnet

uritan tampak lebih ceper dengan sokbreker yang lebih pendek

K-Cau modified: 0812-2890-9007

Plus : Aura elegan begitu kental
Minus : Bibir pelek rawan membentur aspal

Data modifikasi

Pelek depan : Racing Boy Thailand 3.50x14
Pelek belakang : Racing Boy Thailand 4.00x14
Ban depan : FDR 90/80-14
Ban belakang : FDR 100/80-14
Sokbreker depan : Kitaco CNC silver
Sokbrener belakang : Kitaco Twin 300 mm original
Knalpot : Tsukigi chrome
Cat : Candy Sunset Orange by Spies Hecker
Water printing : carbon
Head lamp : Projector AES double
Sein depan : LED JPA
Stoplamp : LED JPA
Cakram depan : TDR floating
Cakram belakang : TDR
Kaliper depan/belakang :ori repaint
Spidometer : NMAX 2018