Gagah Murah, Tengok Pasaran Bekas Mitsubishi Triton, Ford Ranger Dan Toyota Hilux

Otomotifnet.com – Lihat tampilannya yang cowok banget, punya mobil kabin ganda alias double cabin bisa jadi impian sebagian orang.

Soalnya mobil jenis ini sangat bisa diandalkan melewati beragam medan berat di pelosok Indonesia.

"Berkat tenaganya yang besar, ruang kargo melimpah, penggerak empat roda, membuat mobil ini sering dipilih sebagai transporter di daerah-daerah," kata Jerry dari Morten Auto, showroom mobil bekas di WTC Mangga Dua Lt. 3A No. 38.

Namun buat yang tinggal di perkotaan, double cabin juga sering dipilih karena mampu mengakomodir kebutuhan sang empunya.

Misal jika Anda sering pergi camping atau sekadar ingin punya mobil tangguh yang mampu melewati jalan offroad, pakai double cabin pasti lebih menyenangkan.

Nah sebelum menentukan mobil apa yang dipilih, berikut ini kumpulan sejumlah double cabin yang bisa Anda simak.

(BACA JUGA: Salah Parkir, Fortuner Keren Jadi Kebanting Sama Hilux Jangkung)

wikipedia.org

Ilustrasi Ford Ranger generasi kedua

Ford Ranger

Hadir sejak tahun 2002, membuat Ford Ranger punya cukup banyak populasi di Indonesia.

Sepinya pasar double cabin waktu itu, membuat Ranger hanya bersaing dengan Mitsubishi Strada.

Bahkan ia hampir mengungguli penjualan Strada, yang sebelumnya sudah punya basis penggemar yang kuat lewat Colt L300, Colt Diesel, atapun Fuso.

Ford Ranger mengusung mesin 2.500 cc turbodiesel bertenaga 143 dk dan torsi 330 Nm.

Sempat facelift beberapa kali, Ranger juga pernah dibekali mesin 2.900 cc diesel bertenaga 156 dk dan torsi 380 Nm.

(BACA JUGA: Mitsubishi Remajakan Triton? Tengok Spyshot-nya Nih)

Ford Ranger juga dibekali dengan pilihan transmisi manual 5-percepatan dan otomatis 5-percepatan.

Ranger terkenal punya banyak fitur, bantingan kabin yang lumayan empuk, serta tenaga yang besar.

Namun sayang, keunggulannya itu kadang tertutupi oleh kekurangannya yang punya kabin sempit, jaringan aftersales minim, serta kualitas interior yang kurang apik.

Bicara harganya, untuk Ranger Gen 1 sudah bisa didapatkan di bawah angka Rp 100 jutaan.

wikipedia.org

Ilustrasi Toyota Hilux generasi pertama yang hadir secara resmi di Indonesia

Toyota Hilux

Toyota Hilux bisa dibilang terlambat masuk pasar double cabin di Indonesia.

Saat hadir di tahun 2007, mobil-mobil di segmen ini sudah cukup banyak pemainnya.

Padahal Hilux punya modal lengkap untuk menjadi double cabin terbaik, terutama lewat desain macho dan ground clearance tinggi yang diusungnya.

Apalagi layanan purna jual Toyota yang tersebar di seluruh Indonesia juga jadi daya tarik buat konsumen di daerah.

(BACA JUGA: Keren! Ford Ranger Modifikasi Menghormati Valentino Rossi)

Bicara soal dapur pacu, Hilux double cabin mengusung mesin 2.500 cc turbodiesel bertenaga 102 dk dan torsi 265 Nm yang dikombinasikan dengan transmisi otomatis 4-speed.

Hilux juga sempat mendapat penyegaran dari sisi ekterior dan mesinnya, yang mendapatkan fitur Variable Nozzle Turbocharger (VNT).

Selain makin elegan dan punya fitur lebih lengkap, Hilux facelift tenaganya jadi lebih besar mencapai 142 dk dan torsi 343 Nm.

Hilux sempat juga memiliki mesin berkapasitas 3.000 cc diesel yang punya tenaga sebesar 161 dk dan torsi 343 Nm.

Soal harganya, Hilux double cabin generasi awal bisa didapatkan di angka Rp 100 jutaan.

wikipedia.org

Ilustrasi Mitsubishi Triton yang hadir sejak tahun 2008

Mitsubishi Strada Triton

Cikal bakal Strada Triton sudah hadir sejak tahun 2002, lewat Mitsubishi Strada L200.

Generasi pertama Strada ini cukup terkenal dan banyak terjual berkat ketangguhannya yang lebih baik ketimbang Ford Ranger generasi awal.

Memasuki tahun 2008, Mitsubishi kembali menghadirkan Strada Triton versi teranyar dengan desain yang lebih dinamis.

Sebagai market leader, Strada Triton sempat terusik penjualannya karena kehadiran Hilux, yang selanjutnya juga disusul oleh Nissan Navara.

(BACA JUGA: Test Drive All New Toyota Hilux 2018, Penasaran Sama Kapabilitas Off-Roadnya)

Sama seperti Hilux, Triton hadir dengan pilihan single cabin dan double dabin.

Namun Triton menggunakan mesin 2.500 cc turbocharger bertenaga 178 dk dan torsi 400 Nm untuk semua varian.

Bisa dibilang tenaga, Triton jadi yang terbesar di antara jajaran double cabin di Indonesia.

Bahkan desain mobil ini juga membuat layout interiornya terasa lebih lega ketimbang double cabin lainnya.

Pun begitu dengan kenyamanannya, setup suspensi yang tidak terlalu keras membuat Triton cukup nyaman dipakai di perkotaan.

Sedangkan soal banderolnya, Mitsubishi Triton tahun 2008 bisa didapatkan di kisaran harga Rp 150 jutaan.