Persis Harian, Motor MotoGP Butuh Perawatan Berkala Dan Ganti Komponen

Otomotifnet.com - Motor balap MotoGP sering disebut sebagai motor balap prototipe artinya bukan motor sembarangan dan berbeda dengan motor produksi massal. 

Meski pun motor balap MotoGP itu prototipe dan tidak diproduksi massal ternyata untuk urusan perawatan atau servisnya nggak berbeda dengan motor harian.

Perawatan atau servis motor MotoGP juga harus dilakukan secara berkala atau ada periodical maintenance-nya. 

Tuh kan perawatannya motor MotoGP juga perlu perlakuan seperti motor harian. 

(BACA JUGA: Bisik Pemilik Kawasaki Ninja RR Mono: Yang Penting Lepas Baju)

Walaupun tetap ada perbedaannya, namanya juga motor balap atau kompetisi tentu perawatannya jauh lebih sering dibanding motor hari. 

Menurut data yang dihimpun redaksi, rata-rata motor MotoGP itu secara berkala paling lama bila motor sudah mencapai 2.000 km. 

Rentang 2.000 km itu untuk penggantian komponen mesin yang selama satu musim dijatah 7 mesin untuk tim pabrikan. 

Lebih jelas lagi, berikut ini penjelasan perawatan berkala untuk tiap komponen motor MotoGP. 

(BACA JUGA: Detail Helm Valentino Rossi Edisi Spesial MotoGP San Marino, Back To Misano)

Untuk maintenance paling cepat adalah setiap 350 km yang harus diganti adalah oli mesin dan air radiator.  

Bila motor sudah mencapai odometer 500 km, maka onderdli rantai harus diganti baru.

Sedangkan bila motor sudah mencapai 1.000 km bagian yang harus digantia, di antaranya sproket (gir), cakram rem karbon dan kampas remnya serta kampas kopling. 

Kampas kopling bisa lebih cepat penggantiannya bila pembalap selesai melakukan latihan start.

Untuk penggantian pelek depan dan belakang dilakukan bila motor MotoGP sudah menembus pemakaian 1.200  km.

(BACA JUGA: Honda CB400 Scrambler, Efek Punya Duit Tapi Gak Punya Ide)

Kemudian di angka 2.000 km maka mesin harus dilakukan penggantian.

Di rentang 4000 km, penggantian di motor meliputi setang dan jok motor. 

Dan terakhir, sekaligus spare part yang paling lama periodical maintenance-nya adalah frame (sasis) dan swing arm (lengan ayun) baru diganti di 4.500 km. 

Frame dan lengan ayun bisa lebih cepat diganti bila motor MotoGP mengalami kerusakan parah akibat insiden crash.

Biar lebih jelas bisa melihat penjelasan umur pakai komponen motor MotoGP berikut;