First Ride Suzuki GSX-150 Bandit, Rasa yang Pernah Ada

Karena posisi kaki dan badan lebih sigap, baik saat menikung ataupun ngebut di kecepatan tinggi.

Oh iya, karena joknya lebih tebal, tinggi jok GSX-150 Bandit naik menjadi 790 mm, tester masih bisa menapak karena suspensi belakangnya turun saat motor dinaiki.

Rianto Prasetyo / GridOto.com

Suzuki GSX-150 Bandit diklaim nyaman untuk pemakaian harian

3. Handling lebih stabil dibanding GSX-150S

Untuk handling, GSX-150 Bandit dirasakan tester masih menyenangkan seperti GSX-150S, karena beberapa bagian memang tidak berubah.

Misalnya tipe suspensi, ukuran pelek, dan wheelbase yang masih tetap 1.300 mm.

Yang berbeda, pertama bobot kering GSX-150 mencapai 135 kg, itu lebih berat 5 kg dibanding GSX-150S.

Selain itu dirasakan handling GSX-150 Bandit lebih stabil dan diam di kecepatan rendah, rupanya karena perbedaan di tipe ban.

Harry/Gridoto.com

Harga Suzuki GSX-150 Bandit Langsung kena promo.

Salah satu ciri khas ban bawaan GSX-150S yaitu IRC Exato, terasa kurang rata saat di kecepatan rendah.