Mitsubishi Lancer Perkasa, Intip Kolong Ternyata Pakai Gardan Hilux!

Bagian bawah sedan sporty ini justru pakai kaki-kaki mobil komersial. 

Ini lantaran sudah pakai gerak roda belakang.

Menurutnya harus pakai gardan yang bisa mengimbangi putaran mesin yang sudah berkompresi tinggi.

"Awalnya pakai gardan ori Evo tapi gak kuat juga akhirnya, cari-cari malah cocoknya pakai punya gardan Toyota Hilux yang bisa ngimbangin mesinnya," seru pria 35 tahun ini.

Sekalian juga dibuatkan sistem RWD 4 link untuk mendapatkan grip yang lebih baik pada saat drift nanti.

(BACA JUGA: AC Double Blower Xpander Bau Tak Sedap? Curigai Evaporator Di Plafon)

"Selain itu, camber juga lebih mudah disetting," ucapnya.

Pemasangan gardan ini membuat Oki harus merubah total dek bagasinya.

"Harus naik dan ruang untuk bannya jadi lebih lebar," bilang Oki.

Dahsyat!

Data Modifikasi

Eksterior :
Convert ke Lancer Evolution VIII, repaint kuning

Interior :
Bucket seat Sparco Sprint, setir OMP suede 3 spoke deep corn, dasbor Lancer Evo VIII, rollbar 6 titik, tabung pemadam Sparco, handbrake drift

Mesin :
Swap 4G63T, blok 4G64, stroker kit 2.400 cc, Haltech PS1000, God Speed GT42 turbo, intercooler Apex'i, piston Wiseco, H Beam Conrod, King bearing, custom stainless exhaust, custom stainless piping, custom 100 mm throttle body, adjustable cam pulley, open filter K&N, Ori Turbo Smart 38 mm wastegate

Kaki-kaki :
Rota 18x9+10 inci, ban Achillez ATR-K Sport 225/40R18, coil over Bilstein depan, coilover Cusco belakang, 4 link custom, gardan Hilux, rem belakang double kaliper

Plus : Konversi dan engine swap yang beda
Minus : Masih dalam tahap penyempurnaan