Mitsubishi Lancer Perkasa, Intip Kolong Ternyata Pakai Gardan Hilux!

Otomotifnet.com - Mitsubishi Lancer Cedia milik Oki ini tampak perkasa luar dalam. 

Untuk eksteriornya, Oki rela beberapa kali pergi ke negeri tetangga.

Ia berburu body part orisinal Evo VIII.

Mulai dari bagian depan sampai belakang.

"Kap mesin, bumper depan belakang, sepatbor depan belakang, lampu-lampu, sampai pintu belakang orisinal Evo VIII nih!" serunya bangga.

(BACA JUGA: Enggak Populer, Tapi Mitsubishi Lancer Cedia Sukses Membedakan Diri)

Mesin asli Lancer Cedia diturunkan dan diganti dengan mesin legendaris Evo, yaitu 4G63T.

Namun Oki memilih mengubah posisi mesin jadi segaris, karena akan diubah menjadi RWD (Rear Wheel Drive).

Blok mesin diganti dengan seri 4G64 dengan stroker kit, yang membuat kapasitas mesin meningkat jadi 2.400 cc.

(BACA JUGA: Beda Nasib, Mitsubishi Triton, Fortuner dan Hilux Jadi Angkot di Papua)

"Jeroan mesin juga banyak yang diganti untuk mendukung performa mesinnya," sebut Oki.

Turbo bawaan Evo diganti dengan lansiran God Speed GT42 yang lebih besar dengan intercooler Apex'i.

Nah, itu tadi ubahan eksterior dan mesin yang perkasa. 

Tapi nanti dulu! Lihat deh kolongnya.

Kyn/Otomotif

Dek bagasi berubah karena gardan Hilux

Bagian bawah sedan sporty ini justru pakai kaki-kaki mobil komersial. 

Ini lantaran sudah pakai gerak roda belakang.

Menurutnya harus pakai gardan yang bisa mengimbangi putaran mesin yang sudah berkompresi tinggi.

"Awalnya pakai gardan ori Evo tapi gak kuat juga akhirnya, cari-cari malah cocoknya pakai punya gardan Toyota Hilux yang bisa ngimbangin mesinnya," seru pria 35 tahun ini.

Sekalian juga dibuatkan sistem RWD 4 link untuk mendapatkan grip yang lebih baik pada saat drift nanti.

(BACA JUGA: AC Double Blower Xpander Bau Tak Sedap? Curigai Evaporator Di Plafon)

"Selain itu, camber juga lebih mudah disetting," ucapnya.

Pemasangan gardan ini membuat Oki harus merubah total dek bagasinya.

"Harus naik dan ruang untuk bannya jadi lebih lebar," bilang Oki.

Dahsyat!

Data Modifikasi

Eksterior :
Convert ke Lancer Evolution VIII, repaint kuning

Interior :
Bucket seat Sparco Sprint, setir OMP suede 3 spoke deep corn, dasbor Lancer Evo VIII, rollbar 6 titik, tabung pemadam Sparco, handbrake drift

Mesin :
Swap 4G63T, blok 4G64, stroker kit 2.400 cc, Haltech PS1000, God Speed GT42 turbo, intercooler Apex'i, piston Wiseco, H Beam Conrod, King bearing, custom stainless exhaust, custom stainless piping, custom 100 mm throttle body, adjustable cam pulley, open filter K&N, Ori Turbo Smart 38 mm wastegate

Kaki-kaki :
Rota 18x9+10 inci, ban Achillez ATR-K Sport 225/40R18, coil over Bilstein depan, coilover Cusco belakang, 4 link custom, gardan Hilux, rem belakang double kaliper

Plus : Konversi dan engine swap yang beda
Minus : Masih dalam tahap penyempurnaan