Jurus Honda Brio 1.3, Dari 219 Km/Jam Bisa Ngerem Dan Manuver Keras

Susah Belok Di Kecepatan Tinggi

Titik inilah yang jadi fokus ubahan.

“Honda Brio itu salah satu mobil yang sulit belok, apalagi kalau kencang."

"Kecenderungannya understeer. Di posisi ini, kita riset cukup banyak"

"Maksudnya supaya bisa belok dengan sempurna,” sebutnya.

Berdasarkan informasi, di jalur lurus sirkuit Sentul, Honda Brio bisa menyentuh kecepatan sekitar 219 km/jam, kemudian ngerem keras untuk masuk R1 dan melanjutkan ke R2.

F. Yosi/OTOMOTIF

sokbreker Buddy Club P1 dan Aragosta

Maka wajar dengan kecepatan tinggi tersebut, mobil jadi sulit belok.

Mengakomodirnya, semua bushing-bushing karet dilepas. Diganti seluruhnya pakai sistem pillowball.

Sehingga, pergerakannya lebih leluasa dan presisi dibanding karet.

Demikian juga dengan seting sokbreker.

(BACA JUGA: Honda Civic Type-R Sudah Kencang Dari Lahir, Pemiliknya Masih Gak Puas)

Untuk depan, saat ini masih pakai Buddy Club P1 untuk depan dan Aragosta di belakang.

Nantinya, depan akan pakai Aragosta juga supaya lebih maksimal. Penggantian tersebut tentu dengan lingkar per.

“Yang juga membantu, karena suspensi dibikin keras semua"

"Jadi pas belok, tidak ada gejala body roll,” jelasnya.