Sokbreker Upside Down Motor Sport Cuma Punya Per Sebelah, Trail Umumnya Dua

Otomotifnet.com - Meski terlihat sama, sokbreker upside down untuk motor sport dan trail berbeda.

Sokbreker upside down untuk motor trail biasanya didesain untuk penggunaan berat seperti menembus lumpur sampai loncat-loncat di hutan.

"Sedangkan sokbreker upside down buat motor sport didesain untuk jalanan perkotaan dan lintasan balap," sahut Ali dari Prima Shock Breaker, bengkel spesialis sokbreker motor di Cibubur, Jakarta Timur.

Sehingga, konstruksi sokbreker jenis upside down buat motor sport dan trail berbeda.

(BACA JUGA: Oli 20WT Dan 40WT, Rebound Sokbreker Depan Jadi Lambat Atau Cepat)

Isal/GridOto.com

Ilustrasi merawat sokbreker upside down (Usd)

"Biasanya kalau sokbreker upside down buat motor sport itu satu selongsong sok isinya per, satu selongsongnya lagi hanya untuk rebound," ucap Ali.

"Yang isinya per itu biasanya diletakkan di sisi yang ada disc brakenya. Soalnya untuk menahan beban saat motor sport melakukan pengereman," tambahnya.

Sedangkan satunya bertugas untuk rebound atau kembalinya posisi sokbreker seperti keadaan semula.

"Makanya untuk sokbreker upside down buat motor sport itu punya rebound yang lama. Sebab untuk menahan ban tetap di aspal dan traksi ban jadi bagus," sahutnya lagi.

(BACA JUGA: Begitu Bantingan Mulai Tidak Enak, Deteksi Sokbreker Bermasalah)

Isal/GridOto.com

Bedanya sokbreker Upside Down buat Trail dengan Motor Sport

Sedangkan upside down buat motor trail biasanya punya dua per suling.

"Sebenarnya, ada juga yang cuma satu sisi pernya. Tapi, rata-rata motor trail zaman sekarang sudah pakai per di kedua soknya" ucap Ali.

"Seperti Honda CRF150L misalnya, baik sokbreker kanan dan kirinya sudah ada per. Tapi karakter rebound dan peredamnya lebih cepat/empuk," sahutnya lagi.

Maklum upside down buat motor trail dengan rebound yang cepat dibutuhkan untuk meredam jalanan medan berat Seperti batu, kerikil bahkan lumpur.

(BACA JUGA: Cara Kerja Preload Adjuster di Sokbreker Depan Motor, Setting Tanpa Tambah Oli )

Nah, perbedaan peruntukan itu yang bikin kontruksi daleman sokbrekernya jadi berbeda.

Selain itu, saat digunakan ada perbedaan karakter yang sangat terasa dari upside down motor trail dan motor sport.

Upside down motor trail selalu terasa lebih lembut dibandingkan upside down motor sport.

Ini karena peruntukan dan jalan yang berbeda-beda tadi!