Kontrol traksi akan mengatur tenaga mesin saat akselerasi agar ban tidak terlalu banyak berputar dan tentunya risiko high side crash saat akselerasi berkurang.
Sayangnya fitur ini tidak tersedia di elektronika baru Moto2.
Yang jelas, dengan tidak adanya kontrol traksi, masih memungkinkan pembalap Moto2 untuk ngepot-ngepot seperti sebelumnya.
Di kelas Moto2 musim sebelumnya, kita banyak melihat motor Moto2 ban depannya terangkat saat akselerasi.
Musim depan kemungkinan kita masih bisa melihat hal serupa.
(Baca Juga : Eks Pembalap MotoGP Ini Jajal Mesin Baru Moto2, Dia Bilang Lebih Gampang, Apanya Tuh?)
Itu karena fitur wheeling control atau anti wheelie seperti di kelas MotoGP tidak digunakan di Moto2.
Kedua fitur itu tidak dipakai karena itu fitur yang sangat kompleks.
Bahkan tim Yamaha MotoGP saja masih bermasalah dengan traction control sehingga ban Valentino Rossi dan Maverick Vinales kerap bermasalah di akhir balapan.
Mekanik pasti sudah kesulitan dengan adanya motor baru dari Triumph dan beberapa fitur ECU seragam itu.
Ditambah dengan traction control dan wheelie control, mekanik di kelas Moto2 kemungkinan akan sangat kesulitan.
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR