/photo/2018/12/21/1208723429.jpg)
Otomotifnet.com - Honda Civic Turbo milik Fransiscus Xaverius Michael Alexan
der, memang pernah mejeng di OTOMOTIF beberapa waktu silam.
Ketika itu modifikasi yang dilakukan Michael padahal bisa dibilang sudah cukup maksimal untuk ukuran mobil baru.
Tapi, rupanya dia mulai bosan dengan ubahan tahap pertama itu. "Harus ada pembaruan, hehehe..," kekeh Michael.
Nah, modifikasi tahap dua kali ini diutamakan bagian performa dan juga pelek.
"Waktu ubahan awal, power mesinnya dapat 255,4 dk"
"Sekarang sudah naik lagi. Pelek juga harus diganti biar tampilannya lebih segar lagi," jelas pria 20 tahun ini.
Baca Juga : Perih, Honda Civic Hatchback Turbo Remuk Di Got, Pelat Masih Putih
Apalagi sekarang makin banyak Civic Turbo yang sudah dimodifikasi ya!
"Supaya gak kalah keren dong!" tukasnya.
Hasil modifikasi tahap kedua, bisa Anda lihat fotonya di halaman ini.
Yuk, cek. Kyn/OTOMOTIF
GANTI PELEK PLUS PASANG BBK
Kalau dulu mahasiswa di sebuah universitas swasta di kawasan Karawaci, Tangerang ini pakai pelek Advanti Hybris matte black.
"Sekarang saya ganti dengan Facewheels Forged FF72 black pearl finished ukuran 19x8,5 inci. Modelnya lebih keren," tukas Michael.
/photo/2018/12/21/4047343191.jpg)
Untuk bannya ia pakai Accelera PHI-R ukuran 235/35 R19.
Lalu agar ground clearance bisa dibikin ceper 3 cm dari standarnya, ia mengadopsi lowering kit Tein S-tech.
Baca Juga : Usai Tuntut Honda, Pria Ini Dapat Civic Turbo Baru, Gratis Servis Tiga Tahun Juga!
Ubahan kemudian berlanjur meningkatkan safety pada kaki-kaki, yaitu dengan mengaplikasi BBK Brembo yang dipadu Endless brake pad dan Hel braking line.
POWER SEKARANG JADI 260,7 HP
/photo/2018/12/21/3446207959.jpg)
Seperti yang sudah disebutkan Michael tadi, dulu modifikasi mesin yang ia lakukan membuat mesin ini mampu menghasilkan tenaga puncak hingga 255,4 dk.
"Sekarang naik lagi jadi 260,7 dk, karena beberapa sektor di mesin dimodifikasi lagi," ujar anggota komunitas Nozzle dan Civic Turbonesia ini.
Baca Juga : Innova Turbo 6 Silinder Beringas, Kaki-Kaki Pantang Bubar
Kali ini ia melakukan setting ulang mesin di REV Engineering.
"Down pipe dan front pipe-nya sekarang diganti pakai produk Wuzzie Exhaust"
"Ditambah remap ECU dan ganti busi. Selebihnya masih sama," bilang Michael. Gass..!
PANEL CARBON CUSTOM
Untuk eksterior, body kit orisinal Modulo masih terpasang rapi.
Namun kali ini Michael menambahkan lips carbon, gril carbon, cover handle carbon dan rear diffuser carbon.
/photo/2018/12/21/3707879340.jpg)
"Perpaduan warna putih dengan panel carbon jadi lebih kontras. Selain itu aura sporty-nya lebih dapat," ujarnya.
UPGRADE AUDIO
/photo/2018/12/21/3778903845.jpg)
Terakhir yang dimodifikasi adalah sektor interior.
"Dulu audio belum dimodifikasi," bisik pemukim di Tangerang ini.
Piranti audio yang dipasang adalah tweeter by Fender, power monoblock dan power 4 channel Momentum, serta subwoofer a/d/s.
/photo/2018/12/21/677218696.jpg)
Selain itu, panel dasbor juga dilapis dengan carbon printing, agar serasi dengan eksteriornya.
/photo/2018/12/21/67310259.jpg)
DATA MODIFIKASI
Eksterior :
Body kit Modulo, spoiler Modulo, lips carbon fiber, gril carbon fiber, spion carbon fiber, handle carbon fiber, diffuser carbon fiber, side cover tail lamp carbon fiber, black gloss roof, red emblem Honda, LED DRL fog lamp, LED rear sign lamp
Interior :
Carbon printing dashboard, Defi boost meter, paddle shift extender by Savanini, head up display OBD 2, tweeter by fender, subwoofer 12 inci a/d/s, power monoblock & power 4 channel Momentum, throttle control Freepower
Kaki-kaki :
Tein S-tech lowering spring, spring damper, stabilizer suspension, pelek Facewheels Forged FF72 19x8,5 inci black pearl finished, ban Accelera PHI-R 235/35 R19, BBK Brembo ventilated disc and oversized rotor, Hel brake line, Endless brake pad
Mesin :
Tuned by ECUshop, Racechip Ultimate with setting max boost (1,6 bar), down pipe & front pipe Wuzzie Exhaust, resonator deleted, straight pipe, Valvetronic exhaust by Uberflow with custom tailpipe, Brisk Iridium spark plugs, open filter Apex'i full piping with cyclone, blow off valve HKS
Plus : Modifikasi tahap kedua yang lebih lengkap
Minus : Cat masih standar
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR