Test Drive Jeep Compas Longitude 2018, Hampir Lupa Ini Cuma 1.400 Cc

HANDLING

Tak berselang lama, kami pun tiba dipintu keluar tol Bukit Sentul. Menuju daerah Sukamakmur, Bogor lewat jalur wisata Leuwi Hejo.

Kondisi jalan mulai berliku, beberapa jalan rusak dan tanjakan turunan terjal untuk sampai ke Rawa Gede.

Suspensi Compass sangat memupuni dalam kondisi jalan seperti ini.

Baca Juga : Sulitnya Cari Jeep AMC CJ-8, Banyak Yang Enggak Sreg Di Hati

Berkat teknologi Electonic Roll Mitigation (ERM) dan Electronic Stability Control (ESC) yang diusungnya.

Handling SUV dengan tinggi 1.635 mm tetap terkendali, meski diajak bermanuver di kecapatan cukup tinggi.

Fitur ERM sendiri turut menjaga efek body roll, sehingga meminimalkan kesan limbung.

Bimo SS/OTOMOTIF

Jeep Compas Longitude 2018. Karakter mengemudi commanding view, pandangan luas ke depan dan samping mobil

Permukaan jalan yang rusak pun dapat diredam baik lewat sistem suspensi MacPherson Strut di depan, dan Chapman Strut di belakang.

Bantingan suspensi yang empuk untuk ukuran SUV kompak, rupanya Jeep tidak mengorbankan banyak karakter kendaraan penjelajahnya.

Melibas jalan berlubang jalan keriting tidak bikin heboh di dalam kabin.

Baca Juga : Mobil Seken Yang Laki Banget? Ya Jeep Cherokee, Pasarannya Rp 100 Jutaan

Walaupun berpenggerak depan, kami tidak terlalu khawatir melewati tanjakan dengan permukaan batu licin.

Karena selain dilengkapi All Speed Traction Control, Compass Longitude juga dilengkapi Brake Traction-Control System (BTCS).

Hal ini guna menahan saat salah satu ban yang mengalami spin atau hilang traksi.