Konsultasi Otomotif: Motor Lama Mau Pasang ABS

Otomotifnet.com - Selamat siang Otomotif, selamat siang Om Aant.

Om, nanya dong. Motor zaman now kan udah banyak nih yang pakai pengereman ABS, namun harganya selisih lumayan jauh dengan motor non-ABS.

Apakah motor keluaran lawas dapat dipasangkan peranti rem ABS dan kira-kira berapakah estimasi biaya yang dibutuhkan, serta detail pengerjaan komponen apa saja yang harus diganti.

Terima kasih Otomotif, Terima kasih Om Aant.

Salam Satu Aspal.

Dirja M Iqbal- Padang, Sumbar 25117

Halo selamat siang juga Uda Dirja. Untuk meningkatkan keselamatan, bisa saja motor keluaran lawas dipasangi perangkat ABS.

Jika dalam model yang sama ada yang sudah pakai ABS, pakai milik saudaranya tentu lebih mudah pemasangannya.

Tapi kalau belum ada, tentu mesti “pinjam” ABS motor lain.

Apa saja sih yang diperlukan? Yang utama sebagai otaknya ada modulator ABS atau hydraulic unit assy.

Komponen ini yang bertugas membaca putaran roda dari sensor kecepatan dan yang akan mengatur tekanan minyak rem yang dikirim ke kaliper agar saat pengereman tidak sampai mengunci.

Baca Juga : Motor MotoGP Enggak Pakai Rem ABS, Pembalap Andalkan Skill Maksimal

Berikutnya yang diperlukan adalah sensor kecepatan dan pulser ring atau sensor rotor yang keduanya terpasang di roda.

Pulser ring yang berputar jadi harus dipasang di pelek, biasanya dibaut di dekat disc brake.

Sedang sensor kecepatan menempel di as sokbreker atau lengan ayun.

Dan butuh juga slang rem baru untuk menghubungkan kedua master rem ke modulator, dan dari modulator ke kaliper.

Oiya kalau master dan kalipernya bisa tetap pakai bawaan motor.

Berapa biayanya?

Sebagai contoh kita intip katalog harga spare part di website Yamaha, salah satu sumber yang paling mudah diakses.

Misal lihat harga milik NMAX ABS.

Hydraulic unit assy harganya Rp 5,250 juta, sensor roda depan Rp 876 ribu, sensor roda belakang Rp 844 ribu, pulser ring satunya Rp 37 ribu, lalu slang rem 4 buah totalnya Rp 864 ribu.

Itu saja sudah hampir Rp 8 juta, tapi belum termasuk ongkos pemasangan.

Baca Juga : Begini Atasi Rem Cakram Belakang Terlalu Pakem, Papas Miring

Banyak? Ya memang perangkat ABS cukup mahal.

Makanya kalau ada motor dalam 2 versi ABS dan non-ABS, jika ingin punya yang ABS sebaiknya beli yang sudah asli bawaan pabrik dibanding pasang tambah sendiri, karena jatuhnya justru lebih mahal.

Gitu penjelasan saya, semoga bisa memberi pencerahan. Salam.

Artikel ini sudah dimuat di Tabloid OTOMOTIF edisi 25-XXVIII hal 20