Yamaha Lexi Lebih Pede Jejer Sama NMAX Standar, Tabung Kuning Ngintip

Otomotifnet.com - Albertus Hastomo Sutanto, salah satu pemilik Maxi Yamaha terkecil yaitu Lexi, begitu dapat unit dari dealer langsung ‘gatel’ untuk memodifikasi dengan konsep Big Max Scooter.

“Sebutan itu diambil dari Big Maxi Scooter, di mana matik Maxi itu memiliki bodi besar dibanding skutik yang lain"

RIZKY/OTOMOTIF

Pelek belakang lebar 4.00x14 dengan ban 150/70-14 padet banget!

"Nah Lexi kan masuk keluarga Maxi, tapi kaki-kaki masih cungkring. Diubahlah kaki-kakinya jadi serbabesar,” bukanya.

Pengerjaannya dibawa ke Fat Motorsport yang ada di Jl. Pahlawan Revolusi, Pondok Bambu, Duren Sawit, Jaktim.

Baca Juga : Yamaha Lexi Klimis, Bikin Sokbreker Belakang Hilang Dari Pandangan

Diawali ganti pelek, aslinya cuma 1.85x14 dan 2.15x14, ganti buatan Power lebarnya 3 dan 4 inci.

“Ban depan pakai Battlax sedang belakang Pirelli Diablo Rosso, maunya Pirelli semua tapi buat depan lagi kosong,” sebut Albert panggilannya.

RIZKY/OTOMOTIF

Jok custom MBtech lebih pendek tapi lebar sesuaikan bodi

Agar pelek depan yang lebar ini bisa masuk, perlu mengganti segitiganya, gak tanggung-tanggung langsung pakai satu set sok upside down KTC yang aslinya untuk Aerox 155.

“Pasangnya cuma potong as komstir KTC, disamain dengan Lexi dan sesuaikan bracket kaliper"

"Spakbornya juga pakai punya Aerox 155,” tunjuk Wiryawan, owner Fat Motorsport.

Baca Juga : Yamaha Aerox Seragam Ducati, Berani Potong Subframe

Selanjutnya sokbreker belakang dipindah posisinya. 

“Biar kelihatan lebih sexy dan tidak kelihatan tanggung, dibikinlah monosok pakai Ohlins,” tambah Albert yang bekerja sebagai Area Marketing Development di Yamaha DDS Jakarta.

Tuh, keliatan si tabung kuning ngintip dari bagian kolong. 

Mewahh...

RIZKY/OTOMOTIF

Monosok Ohlins ngumpet di balik bodi kanan

Pemasangannya harus membuatkan dudukan baru.

“Bawah pakai aluminium 2 cm dan pelat besi 8 mm yang gabung di swing arm.

Dudukan sok atasnya bikin baru ngelas di rangka,” urai Wiryawan.

Baca Juga : Yamaha Lexi Kurang Nendang, Pakai Komponen Buat NMAX Dan Aerox

Kemudian joknya juga kena sentuh.

“Pakai MBtech, dipapas biar gak terlalu jinjit dan diperlebar biar menyatu dengan bodinya yang lebar"

RIZKY/OTOMOTIF

Spion model motor fairing lengkap dengan sein tambahannya

Lalu spion model motorsport fairing merek Rizoma dan dipermanis pakai lampu DRL dari AES,” urai Albert.

Asyiknya Lexi yang modifikasinya sudah menelan biaya Rp 18 jutaan ini masih fungsional untuk dipakai sehari-hari.

Baca Juga : Spakbor Depan Yamaha Lexi Kurang Sip Dari Samping, Coba Ganti Aerox

“Tapi nantinya akan upgrade mesin jadi 183 cc biar lebih Big Max lagi, hehee…” tutupnya.

Kalo udah begini, lebih pede jejeran parkir sama NMAX dan Aerox Standar.

Wah sah jadi Big Max Scooter dong! Fariz/OTOMOTIF

RIZKY/OTOMOTIF

Sah Jadi Big Max Scooter

Fat Motorsport: 0812-8181-0018

Plus    : Kaki-kaki jadi lebih proporsional dengan bodi
Minus : Bodi terlalu standar

Teks foto
1. Sok depan pakai upside down dan sepatbor untuk Aerox 155 jadi kelihatan lebih ganteng nih
2. Spion model motor fairing lengkap dengan sein tambahannya
3. Monosok Ohlins ngumpet di balik bodi kanan
4. Pelek belakang lebar 4.00x14 dengan ban 150/70-14 padet banget!
5. Jok custom MBtech lebih pendek tapi lebar sesuaikan bodi