Otomotifnet.com - Penyakit umum Yamaha NMAX biasanya ada suara 'ngelotok'.
Biang keroknya biasanya ada di tensioner rantai keteng yang mulai aus.
Ada beberapa pilihan substitusi komponen berupa tensioner keteng untuk matic Maxi Yamaha yang diklaim bisa lebih awet dari bawaan.
Tensioner keteng sendiri berfungsi mengatur ketegangan rantai keteng sehingga mesin bisa berfungsi denga maksimal.
(Baca Juga : Temuan Di Yamaha NMAX Bekas, Rasio Berisik Sampai Tensioner Lepas)
Tensioner keteng ini kerap dikeluhkan pemilik Yamaha NMAX generasi awal, apa saja pilihan subtitusi untuk komponen tersebut?
“Pengguna bisa pakai tensioner keteng buatan impor atau lokal. Yang pasti pilihannya semua pakai komponen asli Yamaha namun milik motor lainnya,” jelas Narko, pemilik C&C Jaya Motor di Jagakarsa, Jakarta Selatan.
Kalau buatan impor, tersedia tensioner keteng milik Jupiter Z1 Thailand berkode 2SU-E2210-00 dengan kisaran harga Rp 150 ribu.
Sedangkan untuk komponen produk lokal, pengguna bisa pakai punya Mio M3 berkode 2PH-E2210-00 seharga Rp 85 ribu.
(Baca Juga : Subtitusi Part Kampas Rem Dan Tensioner Yamaha NMAX, Plug N Play Lho!)
“Permasalahan tensioner keteng cepat kendor ini umumnya ditemui pada Yamaha NMAX generasi pertama dan Aerox 155 keluaran awal karena pakai komponen yang sama,” ujarnya.
Hal tersebut bisa dilihat pada katalog online suku cadang Yamaha yang awalnya tensioner pakai yang berkode 2ND-E2210-00 di generasi awal, sudah diganti menjadi 2PV-E2210-00 di Aerox 155 dan NMAX terbaru.
Baca Juga : Paket Bore Up NMAX, Aerox, dan Lexi, Ini Ukurannya Biar Nendang
Meskipun keduanya punya kode berbeda, dari segi banderol harganya tetap sama yaitu Rp 135 ribu.
Meskipun menggunakan komponen motor Yamaha lain, pemasangannya dijamin tetap plug and play tanpa ubahan.
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | motorplus.gridoto.com |
KOMENTAR