Cara Setel Preload Depan New Honda CBR150R, Asli Gampang Banget!

Otomotifnet.com - New Honda CBR150R dilengkapi beragam fitur baru, salah satunya setelan preload suspensi depan.

Bahasa resminya Preload Adjuster Front Fork. 

Terdapat lima tingkat kekerasan yang bisa diatur, tingkat satu paling keras dan lima paling empuk.

"Preload adalah sejumlah tekanan yang diberikan pada per pada front fork atau absorber.

Sedangkan setingan preload adalah setingan yang mengubah tingkat kekerasan dari front fork atau shockabsorber tersebut,” ujar Endro Sutarno, Technical Service Division PT. Astra Honda Motor.

Rangga / OTOMOTIF

Setel Preload Depan New Honda CBR150R Asli Gampang Banget!

Suspensi belakang juga ada setelan preload-nya, tapi kali ini khusus membahas yang depan.

“Setingan preload untuk kenyamanan, ada konsumen yang ingin keras dan lembut. Honda menyediakan fitur ini atas keinginan konsumen,” imbuhnya.

Bagaimana sih cara menyetelnya?

Berikut akan kami pandu Anda dalam mengatur setelan preload pada suspensi depan, sport 150 cc dari pabrikan berlogo sayap mengepak ini ini.

Baca Juga : Honda CBR150 Ganteng Pakai Up Side Down All New R15, Segini Biayanya

Pertama-tama siapkan alat yang dibutuhkan, yaitu cukup satu obeng minus.

Dalam keadaan darurat, setingan preload-nya juga dapat disetel menggunakan uang koing seribu rupiah.

Kemudian cara menyetelnya, putar setelan preload yang terletak di ujung suspensi depan menggunakan obeng searah jarum jam untuk membuat suspensi lebih keras dan sebaliknya.

Tingkat kekerasan suspensi ditandai dengan garis-garis yang tertera pada adjuster (Gbr.1).

Rangga / OTOMOTIF

suspensi ditandai dengan garis-garis yang tertera pada adjuster

Setelan standar bawaan pabrik berada pada tingkat tiga.

Untuk setelan paling keras, putar adjuster sampai habis dan tidak bisa bergerak.

Posisi ini merupakan tingkat paling keras (Gbr.2).

Rangga / OTOMOTIF

putar adjuster sampai habis dan tidak bisa bergerak

Kemudian apabila ingin membuatnya lebih empuk, putar adjuster berlawanan dengan arah jarum jam.

Nah, apabila sudah tidak bisa diputar lagi berarti sudah mencapai tingkat 5 atau paling empuk (Gbr.3).

Rangga / OTOMOTIF

putar adjuster berlawanan dengan arah jarum jam

Menurut Endro, yang patut diingat dalam menyetel kekerasan suspensi, setingan keduanya harus sama alias level.

Kalau tidak bisa tidak balans dan bisa membuat limbung.

Nah gampang banget kan? Rangga / OTOMOTIF