Pemilik Xpander Beli Honda PCX150 Sekaligus Dua, Langsung Acak-Acak

"Pengin jadi yang pertama, pengerjaan dikebut satu bulan saja" 

Otomotifnet.com - Ian pernah masuk OTOMOTIF dengan Mitsubishi Xpander miliknya yang sudah dimodifikasi dengan panel karbon.

Waktu itu ia bilang juga mau memodifikasi Honda PCX miliknya.

"Mau saya bikin full karbon juga seperti Xpander, hehehe," kekehnya.

Nah, ini dia kedua motornya!

Dua?

"Ya, saya memang langsung beli 2 unit waktu itu, satu untuk harian dan satu lagi untuk dipakai sesekali saja," tukas pria ramah ini.

Bahkan pilihan warnanya pun sama-sama merah doff khas PCX!

Yang membedakan hanyalah modifikasinya, satu maksimal dan satunya minimalis.

Yuk ah disimak! 

26 Panel vs 20 Panel Karbon

Dari awal motor datang, Ian sudah merencanakan untuk membuatkan panel karbon custom di Carbon Autowork di kawasan Cipondoh, Tangsel.

Kyn / OTOMOTIF

Minimalis

Sekitar 26 panel body PCX anyar ini pun dilapis carbon kevlar.

"26 panel body tadi dicopot di DCS Auto dan dibawa ke Carbon Autoworks," jelas Ian.

kyn / OTOMOTIF

Modifikasinya Maksimal

Yang paling sulit pengerjaan body panel carbon kevlar ini adalah detail bagian dalam sepatbor.

"Lekukan-lekukannya harus presisi dan tetap rapi meski gak kelihatan, justru itu tantangannya," bilang Nicky dari gerai Carbon Autowork.

Setelah seluruh panel carbon kevlar terpasang, barulah bagian lain dimodifikasi.

Oleh Septian, juragan DCS Auto, dicat peleknya warna matte gold.

"Pelek aftermarket-nya sudah dipesan, tapi belum datang nih," keluhnya.

Untung sokbreker Ohlins khusus PCX sudah datang! Fiuhhh...

Kemudian beralih ke sektor rem, Brembo khusus PCX pun sudah dipesan oleh Septian.

Kyn / OTOMOTIF

Sokbreker Ohlins jadi andalan

Kyn / OTOMOTIF

Sokbreker Ohlins jadi andalan

"Pas pemasangan harus custom braketnya, bikin pakai alumunium CnC. Ringan dan kuat," jelas Nicky lagi.

Untuk selang remnya pakai Hel khusus rem ABS dan master berikut handel rem pakai KTC.

Nah, kreativitas lainnya adalah pemasangan knalpot Honda CBR250RR.

"Biar gak kelihatan banget knalpot CBR, dilaser print tulisan PCX di tabungnya, jadi seperti khusus PCX kan? Hahaha," gelak Ian.

Kyn / OTOMOTIF

Knalpot CBR250RR dilaser print dengan tulisan PCX

Dan ada efek lainnya

"Tarikannya lebih padat dibanding pakai knalpot standar," tambahnya.

Untuk kenyamanan Ian riding, jok standar diganti model Vultus.

Kyn / OTOMOTIF

Jok model Vultus, lebih nyaman

"Ada sandaran punggungnya yang bisa diseting, bahannya juga enak, kombinasi MBtech Carrera dan Camaro," tukas pemukim di Jaksel ini.

Untuk yang satu lagi, Ian lebih simpel modifikasinya.

"Saya cuma pasang panel karbon sekitar 20 pieces, gak full seperti yang satu," ulasnya.

Kyn / OTOMOTIF

Handgrip, master rem dan spion diganti membuat area setang jadi berwarna

Bedanya di bodi samping, under cowl, juga mud guard depan tidak dilapis karbon.

Terakhir sokbreker diganti YSS G-Series agar lebih mantap bantingannya.

Kyn / OTOMOTIF

Kaliper depan diganti Brembo

Menurut Nicky.

“Kedua PCX ini adalah yang pertama yang saya buatkan panel karbon terbanyak dan sudah dipasang,” serunya disambut dengan raut bangga di muka Ian.
Asli gokil!

Plus: Yang pertama modif full panel karbon
Minus: Mesin masih standar

Data modifikasi:
B 4613 SFQ:
26 panel bodi carbon kevlar custom, spion Rizoma, tabung minyak rem dan handel rem KTC, pelek repaint, knalpot Honda CBR250RR, jok model Vultus, sokbreker Ohlins, kaliper Brembo, braket custom Brembo

B 4036 BRX
20 panel karbon, sokbreker YSS G-Series

Kyn/OTOMOTIF