Tangan Kegatelan, Honda CR-V Turbo Jadi Kelinci Percobaan, Pioner Upgrade Mesin

Otomotifnet.com - Honda CR-V Turbo milik Prasetyo tak bisa dibiarkan standar begitu saja.

Sebelum CR-V Turbo, dirinya punya Honda HR-V yang sudah dimodifikasi.

Karena sekarang pegang CR-V Turbo, tangannya mulai gatel lagi buat ngerombak tunggangannya.

"Mobil ini jadi kelinci percobaan modifikasi dari teman-teman yang pake CR-V Turbo juga.. haha," gelak Pras, sapaan akrabnya.

(Baca Juga : Honda CR-V Habis Dilalap Api, Warganet: Berkurang Satu Mobil Mewah di Indonesia)

Buritan Honda CR-V

Memang benar, teman-temannya yang dulu juga pakai HR-V pun mulai menyusul pakai CR-V Turbo juga.

"Karena saya hobi ngoprek, akhirnya mobil saya ini jadi 'tumbal' buat dioprek...mulai dari ganti pelek dan kaki-kaki, modif mesin, dan lainnya," bilang Pras lagi.

Modifikasinya dimulai dari hal yang paling mudah.

"Ganti pelek dulu, sekarang lagi pake Volk Rays TE37 Saga 18x8,5 inci rata," tukas pria 40 tahun ini.

Lalu bannya pakai Toyo Open Country H/T ukuran 265/60R18.

"Pakai ban ini supaya kental nuansa SUV-nya," ucapnya.

Velg Volk Rays TE37, keren!

(Baca Juga : Lirik Lagi Honda CR-V 'Kura-kura' Seken, Mulai Rp 140 Jutaan)

Kemudian BBK Endless 355 mm 6 pot juga sudah terpasang rapi.

"Ini juga pesan dulu buat CR-V," ujarnya lagi.

Kemudian untuk suspensi ditambahkan suspension damper, lower body roll 4 titik dari Ultra Racing, juga strutbar Ultra Racing yang membuat CR-V Pras jadi lebih rigid dan stabil.

BBK Endless untuk pengereman yang lebih aman

"Jadi kalau lagi kencang saya merasa aman berkat modifikasi suspensinya," ucap Pras.

Modifikasi bagian pelek dan kaki-kaki dianggap sudah cukup oleh Pras, sekarang ia beralih ingin meningkatkan performa mesinnya.

(Baca Juga : Model Tak Lekang Dimakan Zaman, Segini Patokan Harga Honda CR-V Gen 2)

Strutbar Ultra Racing untuk CR-V Turbo

"Masalahnya sama, belum pernah ada yang memodifikasi mesin CR-V Turbo ini... jadi lagi-lagi, saya harus coba-coba...hahaha," gelaknya.

Filter udara standar diganti dengan replacement K&N, lalu blow off valve HKS juga sudah dipasang.

Agar 'napas' mesin lebih panjang, downpipe Cathless pun diaplikasikan.

Pras juga memasang piggyback Dastek Unichip Q4 untuk menambah power mesin.

Blow off valve HKS

(Baca Juga : CR-V Kura-Kura Mewah, Atap Dijebol, Dasbor Jadi Mini Bar)

"Sekarang power mesinnya lebih berasa, ditambah lagi suara blow off valvenya kalau lagi angkat gas... seru!" ujar anggota komunitas CR-V Turbo Indonesia ini.

Terakhir Pras juga melakukan ubahan di eksterior mobilnya.

Mulai dari pemasangan footstep dan roofrail Modulo, ganti lampu belakang, sampai penambahan towbar custom membuat tampilan CR-V Turbo ini jadi lebih gagah.

"Towbar itu termasuk bahan proyek uji coba loh...haha!" gelaknya.

Dijual gak nih tow bar customnya?

Tow bar custom hasil kreativitas Pras