Otomotifnet.com - Sampai saat ini pengguna Yamaha Jupiter MX 135 masih sangat banyak.
Salah satu bagian yang bikin motor ini digandrungi adalah mesin tegak dengan 4 klep-nya.
Pasalnya, mesin berpendingin radiator ini sangat potensial dikorek.
Seperti Rona Bayu alias Robay, salah satu pembesut Jupiter MX 135.
(Baca Juga : Yamaha V-Ixion Tua Ngebul Tipis, Awas Ring Atau Sil Klep Lemah)
"Awalnya motor untuk penggunaan harian, eh kepincut turun di balap fun race, makanya aku korek mesinnya,” ucap Robay yang juga sebagai pembalap ini.
Jupiter MX135 masih menggunakan karburator sebagai pengabut bensin dan udara.
Untuk kebutuhan suplai bensin yang lebih deras, ganti karburator pakai ukuran yang lebih besar.
Khusus untuk kebutuhan kompetisi yakni Keihin PWK 28.
(Baca Juga : Yamaha V-Ixion Tarikannya Ngejambak, Gir Belakang Naikin 4 Mata, Sediakan Uang Segini)
Agar gas bakar lebih maksimal, mengadopsi intake pendek. Intake pendek mempercepat gas masuk ke ruang bakar.
Namun, ada kendala yang terjadi saat mengadopsi intake pendek ini, yakni kabel gas pasti akan nyangkut terkena sasis mainframe.
Ide pun muncul melubangi sasis mainframe asli.
“Aku kasih lubang saja di samping sasis dan di tengah, tepat di atas skep karburator sekitar 5 mm agar kabel gas bisa masuk,” tambah pria yang tinggal di Pondok Timur, Bekasi.
(Baca Juga : Yamaha NMAX Susah Belok, Gejala Komstir Aus, Biaya Ganti Enggak Mahal)
Lubang yang dibor itu untuk jalur masuk kabel gas, sedangkan yang tepat di atas skep karburator itu sebagai jalur keluar kabel gas.
Saat dicoba berjalan pun tidak ada masalah ataupun kabel gas yang nyangkut.
Dengan sedikit pengeboran sasis ini, tidak perlu lagi kabel gas yang ditekuk atau dibuatkan lekukan yang berpotensi kabel gas seret karena gesekan.
“Tapi, trik ini hanya untuk karburator dengan intake pendek ya, kalau seperti intake standar yang agak panjang kabel gas, bisa kok dipasang normal,” tutupnya.
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | Motorplus Online |
KOMENTAR