Per klep Yamaha NMAX bagian in, ulirnya ada seperti olesan cat warna putih.
Sedangkan per klep NMAX bagian ex juga ada olesan cat namun berwarna merah.
Ute sendiri coba menganalisa kenapa ada efek negatif ke mesin ketika kedua per klep ini tertukar.
"Kalau diteliti, saat pakai per klep terbalik clearance klep in pada profil kedua atau saat VVA-nya berkerja jadi terlalu rapat. Waktu profil kem pertama berkerja sih gak ada masalah," tambahnya lagi.
Bila itu dibiarkan, lama kelamaan bisa bikin per klep patah.
"Masih mending kalau pakai per klep in semua. Untuk harian bagus juga," tutupnya.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR