Yamaha XMAX USR 'Menggila', Torsinya Setara Yamaha YZF - R6!

INJECTOR

Kapasitas mesin sudah melonjak menjadi 335 cc, karenanya injector pun diganti menggunakan milik XMAX 300 cc, “Dibanding XMAX 250, perbedaan debitnya sekitar 30 cc/menit lebih banyak,” lanjut pria yang sudah dikaruniai 3 orang anak ini.

ECU juga diganti menggunakan aRacer RC1 Super asal Taiwan, “Mapping ECU mengikuti kemauan mesin, bukan mesin yang mengikuti kemauan ECU. AFR dibuat 13:1,” tambah Freddy yang merupakan distributor aRacer di Indonesia.

CVT

Area CVT menggunakan produk dari USR namun masih prototype.

“Seperti variator ini pakai tipe weight untuk mesin bore up. Beda dari standarnya lebih ringan dan jalur roller-nya lebih landai juga halus, jadi roller bisa naik sampai atas banget. Roller pakai 13 gram,” ujar Teguh admin di USR.

(Baca Juga : Polwan Cantik Dari Polres Pematangsiantar, Kena Razia Bikin Hati Bergetar)